Parcare la Universitate?
23 martie 2011
parcări | 2 reacţii
Nu vorbim despre parcare subterană cu 400 de locuri care se tot construieşte, chipurile, de astă vară. Ştiţi povestea: au început lucrările, au descoperit nişte morminte, parcarea e în limbo şi o să rămână aşa multă vreme.
Vorbim despre unde parcăm acum în zona Universităţii — fie că lucrăm sau învăţăm în zonă, fie că ne place să ne plimbăm prin oraş, pentru că undeva trebuie să-ţi laşi maşina când vrei să ajungi la cafenelele din centrul vechi şi pentru că dacă avem un buric al târgului, acolo e.
1. La Fântănă, Universitate şi Arhitectură. E parcare cu plată pe Edgar Quinet, Academiei şi Biserica Enei — 1,5 lei / oră de la 8 la 17, apoi plin de parcagii. Pe vremuri se găseau locuri şi în timpul zilei, de când nu mai există parcarea de la BCR e mai greu. Seara şi în weekend e ok.
2. La BCR. Păi la BCR nu mai e parcare că se construieşte ce ziceam mai sus. Mai sunt străduţele din spate, raiul parcagiilor. Se parchează pe câte două rânduri, în mijlocul străzii, se lasă maşina pe contrasens. Nu se respectă semnele de oprire interzisă (alea de pe strada Doamnei, de exemplu). Nu de alta, dar o maşină de la ridicări n-ar avea fizic loc printre celelalte. De evitat.
3. La Colţea. Sinceră să fiu nu m-am aventurat niciodată să găsesc locuri de parcare prin spatele spitalului. Teoretic îţi poţi încerca norocul, practic pare complicat. De investigat.
4. La TNB şi Batişte. Şi aici e de obicei omor. Parcarea din curtea teatrului nu se ştie în ce bază funcţionează. Pe vremuri era o parcare normală cu plată, azi e un afiş mare care spune ceva despre cumpărătorii de bilete la spectacole. Ultimele vreo două dăţi când am încercat să intru nu m-au lăsat la poartă. Există strada Tudor Arghezi în spate, cu locuri de parcare gratis, dar tot timpul ocupate.
5. Parcarea subterană de la Intercontinental. Opţiunea cea mai sigură, dacă e grabă mare. Costă de vreo 3-4 ori mai mult decât în restul Bucureştiului, dar îşi face treaba. Sunt două intrări: una pe Bălcescu colţ cu Ion Câmpineanu, cealaltă pe Tudor Arghezi colţ cu Batişte.
Ce fac eu? Evit zona pe cât posibil în timpul zilei. Dau o tură pe Edgar Quinet în speranţa că tocmai pleacă cineva, apoi mă enervez şi las maşina tocmai prin Piaţa Revoluţiei sau undeva în zona Pitar Moş – Dionisie Lupu – Icoanei. Easy like a Sunday morning.
Iar mersul pe jos n-a făcut niciodată rău nimănui.
Şi voi?
Între timp şantierul Basarab se apropie de final
22 martie 2011
trafic blocat | Comentarii?
Calea Griviţei, martie 2011
Aşa nu!
20 martie 2011
întâmplări | Comentarii?
Duminică seara. Acasă, în sfârşit. Foame. Bineînţeles, lipsă de carbohidraţi în cămară. Adică n-aveam pâine şi mie mi-e greu fără.
M-am reîmbrăcat tacticos, am ieşit din bloc şi… m-am urcat în maşină pentru un drum de 500 de metri până la chioşc. 500 m cu câini şi noapte, granted, dar totuşi 500 de metri pentru care a durat mai mult să parchez maşina (şi eu n-am probleme cu asta).
Să nu vă faceţi o impresie greşită, nu obişnuiesc să mă urc în maşină ca să merg până la colţ, de obicei îmi găsesc drumuri mai complexe de făcut, ca să am un pretext. 
Ce vreau să spun e că am greşit.
De fapt, că suntem mult prea mulţi care greşim.
E adevărat că acum stau relativ departe de mijloacele de transport în comun şi că nu-mi mai permit aventuri ca altă dată. Pe vremuri foloseam maşina numai dacă urma să ajung târziu acasă, în weekend şi când trebuia să ajung în partea cealaltă a oraşului. Altfel, mers pe jos şi metrou scria pe mine, chiar şi când aveam de cărat câte ceva. Fără regrete.
E adevărat că am loc de parcare acasă şi în faţa chioşcului şi nu mă gândesc la timpul pierdut învârtindu-mă aiurea. Nici nu mi-aş fi pus problema să mai scot maşina dacă era aşa.
Dar cu toate astea, e greşit.
E greşit să stai lângă metrou şi să insişti să mergi cu maşina.
E greşit să te învârţi în timpul zilei între Universitate şi Romană, când în 10 minute maxim mergi pe jos oriunde în zonă.
Nu e ok să te revolţi că nu găseşti loc de parcare în centru şi la oră de vârf, dar să nu-ţi treacă prin cap să parchezi mai departe şi să faci o plimbare.
Nu e ok în contextul Bucureşti, dar nici în context general.
Şi dacă n-ar fi aşa mulţi oameni care fac din astea, poate ar fi mai simplu pentru toţi.
Cucereşte intersecţia 3: Bulevardul Elisabeta cu Strada Academiei
17 martie 2011
intersecţii | 3 reacţii
Click pe link pentru a citi celelalte articole din seria Cucereşte intersecţia.
Dacă săptămâna trecută aveam o problemă cu intersecţia de la Universitate, de data asta avem o problemă cu… “următoarea”.
Aici însă lucurile sunt mai simple (şi totuşi atât de complicate pentru unii).
La stop sunt trei benzi, din care una pentru dreapta pe Academiei. Aşa e marcajul, aşa e logic. Celelalte două merg înainte. Nu de alta, dar strada Academiei e cu sens unic. Nu râde, am surprins o tanti într-o dimineaţă încercând să facă STÂNGA acolo.
Ce se întâmplă în realitate? Păi în primul rând sunt o groază de autobuze şi troleibuze care se chinuie să intre de pe banda 1 pe a doua. Şi tre să le laşi, ce-o să faci? Şi apoi sunt o groază de nesimţiţi care se bagă pe banda 1 în faţa autobuzelor oprite în staţie şi apoi nu pricep de ce n-au prioritate la înainte.
Ca şi la Universitate, e enervant şi situaţia corupe fluiditatea traficului. Cască deci ochii la marcaje.
Cu cât stau să mă gândesc mai mult, cu atât îmi dau seama că sunt schimbări mici în comportamentul şoferilor care ar face un pustiu de bine în trafic.
Hate, hate, hate
15 martie 2011
întâmplări | 4 reacţii
Dimineaţă la 8 aveam o maşină perfect curată.
Dimineaţă la 8:05 aveam o maşină curată, cu luneta plină de spumă şi urme de jeg curgând încet pe toată partea din spate. Puradelul a avut tupeu să-mi ceară şi bani după afacerea asta.
Jur că nu m-am enervat atât de tare nici când am găsit-o julită în parcare de vreo imbecilă care nu ştie să facă parcări laterale.
Spălători de parbrize la orice colţ? E ok.
Spălători de parbrize care se apucă să frece fără să te întrebe dacă vrei? M-am obişnuit.
Spălători de parbrize care nu pleacă nici după ce muţi maşina şi claxonezi spumegând? E o realitate zilnică.
Dar spălătorii de parbrize care au tupeu să se atingă de ea când e lună, să o lase jegoasă, să ceară bani şi să-ţi mai şi trântească ştergătorul plus un şut în cauciucuri e ceva ce mă depăşeşte. I want ‘em dead. 
Vine vine primăvara
14 martie 2011
întâmplări | 2 reacţii
La ce ne aşteptăm zilele astea prin Bucureşti?
- Gropi. Multe şi pe unde nici cu gândul nu gândeşti. Ciudat că în urma unor cercetări efectuate minuţios ieri în plimbare, sectorul 4 pare aproape neafectat de topirea zăpezii, în timp ce în restul oraşului e cu huţa pe lângă şinele de tramvai, prin mijlocul intersecţiilor şi pe toate benzile. Între timp, la mine pe stradă unde nu bate soarele deloc e încă gheaţă.
- Motociclişti. A se trece urgent în summer-mode. Nu că în mod normal n-ar trebui să ne asigurăm la fiecare manevră, dar în oricare din momentele alea când ai senzaţia că ştii ce se întâmplă poate să apară un personaj pe două roţi. Şi dacă noi n-avem grijă, atunci cine?
- Ture de noapte. Pentru că e cool. Adevărul e că e mişto să te plimbi când e liber şi cu geamul deschis. Dar dacă asta implică mers mult prea tare, slalom printre benzi şi prea puţină experienţă e de rău. Aş încerca să stau departe de băieţii ăştia, mai ales dacă au super maşini cu garda prea joasă ca să iasă pe zăpadă.
- Începători & şoferi de weekend. Nu numai în weekend, bineînţeles. Dar e momentul în care toată lumea iese la plimbare, că doar e soare şi frumos şi în parc se merge cu maşina. Parcări supra-aglomerate, manevre dubioase şi lipsă de atenţie.
- Radare. Peste tot. Noaptea la intrarea în Pasajul Muncii, ziua la Baba Novac, pe splai, pe Vitan Bârzeşti şi la intrarea în Pasajul de la Universitate. Pe principiul you think you know, but you have no idea. Nu ştiu dacă să mă enervez mai tare că mă aştept la o scrisorică acasă, deşi aveam maxim 5-10 km peste viteza legală şi era gol în jur, sau că maşinile de poliţie blochează circulaţia şi trotuarele. Hm?
- Anvelope de vară. Le schimbăm peste vreo două săptămâni. Nu de alta, dar ieri la 20 de grade parcă mergeam pe şenile, nu pe roţi.
- Aglomeraţie la spălătorie. Eu am rezolvat-o într-o zi în care ningea. E bine. Oricum ar fi, e momentul să dai jos jegul de iarnă, să bată soarele prin geamuri şi să nu fie praf pe bord. Dacă nu ţi se distinge numărul sau nu vezi prin lunetă, e deja târziu.
- Spălători de parbrize. S-au întors. Săptămâna trecută veneam fix de la spălătorie şi s-a gândit un băiat că am nevoie de apă cu jeg pe parbriz. Fără să întrebe, normal, şi la încă minus-ceva-grade. No mercy.
Nu în ultimul rând, să mai ieşim din oraş, zic. Valea Prahovei aşteaptă să fie agloemerată, Bucureştiul aşteaptă să respire.
Cucereşte intersecţia 2: Piaţa Universităţii
10 martie 2011
intersecţii | 2 reacţii
Continuăm seria începută săptămâna trecută despre intersecţiile “speciale” din Bucureşti.
Piaţa Universităţii nu e neapărat o intersecţie ciudată. Semafoarele sunt gândite ok, şi din punct de vedere al amplasării şi ca durată şi se întâmplă foarte rar să vedem blocaje adevărate în zonă, mai ales în condiţiile în care intersecţia preia traficul de pe 4 artere mari.
În schimb există o problemă cu mijlocele de transport în comun. Mă refer în special la cârca de trolee şi autobuze care vine de pe Carol şi intră pe Elisabeta, având staţii şi înainte şi după Piaţa Universităţii.
La ultimul stop de pe Carol sunt patru benzi. Una dintre ele e clar pentru făcut dreapta pe Bălcescu şi nu se continuă nici pe Elisabeta, nici în rondul din centrul intersecţiei.
Face cineva dreapta de pe banda aia? Prea puţini. Cred că 90% din şoferi sunt convinşi că au dreptul să se bage înainte pe prima bandă, iar autobuzele şi troleibuzele sunt oricum obligate să facă asta. Cam aşa:
Ce rezultă de obicei de aici? Că fraierii de pe benzile 2 şi 3 sunt forţaţi să se certe cu unul sau cu altul pe prioritate, în timp ce troleele şi restul de maşini de pe banda 1 merg voios înainte. În loc să treacă multă lume şi repede prin intersecţie, trec 7-8 norocoşi care şi-au făcut loc, iar restul ori rămân în spate, ori ajung să treacă mai departe abia când s-a făcut verde pentru direcţia perpendiculară.
Zgomot şi claxoane? Din plin. Nervi întânşi la fel. Plus ineficienţă a traficului şi cozi mari în spate pe Carol (dacă v-aţi pus vreodată problema).
Soluţii sunt:
- să dispară staţia de autobuze de pe Carol şi să fie instalată una mare la Piaţa Rosetti, în bucla aia plină de taxiuri şi maşini parcate aiurea.
- să se instaleze un mijloc de orientare a traficului pe ultimii câţiva metri înainte de intersecţie; cred că şi morcovii lui Oprescu ar funcţiona cât de cât, măcar să te facă să-ţi pui întrebări.
- să se lărgească bucla din centrul intersecţiei cu o bandă; şi dacă tot suntem aici, şi la intrarea pe Elisabeta trebuie să se întâmple acelaşi lucru: acum sunt două benzi pe primii cinci metri şi apoi trei. care-i faza cu asta?
Dar cel mai şi cel mai simplu ar fi să nu te bagi niciodată pe banda 1 la stop.
Cică în zona Pasajului Basarab circulaţia e o adevărată plăcere
9 martie 2011
trafic blocat | Comentarii?
Încep să fie făcute amenajările pe Cuza, Titulescu şi Banu Manta. Pe sub pod se circulă deja şi este o adevărată plăcere. Este singurul loc din Bucureşti unde traficul rutier e foarte bun.
Unde adică? La Grozăveşti de exemplu văd constant blocaje pentru maşinile care coboară de pe Vasile Milea. Tot la Grozăveşti, pe sub pasaj, se respectă din părţi semnele de cedează trecerea şi semafoarele, de mă mir cum încă n-a trecut niciun tramvai peste nicio maşină.
acu’ un an la Grozăveşti. aia înaltă e clădirea primăriei, nu e ca şi cum domnul Oprescu e izolat de ce se întâmplă “în teren”.
În afară de faptul că “traficul rutier e foarte bun”, parcă scopul pasajului cunoscut acum drept pod* era să preia din traficul de pe Grant, acolo unde sunt blocajele adevărate. Ori asta încă nu se întâmplă, iar presa ori ne asigură că până la sfârşitul lui martie e gata, ori ne avertizează că e imposibil să se termine lucrările în aprilie dacă nu vine vremea bună.
Vă rog să mă contraziceţi dacă greşesc, dar ce sens are să vorbeşti la superlativ despre o lucrare care:
(1) nu e gata şi nu îşi îndeplineşte încă scopul iniţial.
(2) a blocat traficul în toate punctele prin care trece vreo 3 ani, iar acum că e semi-gata şi în sfârşit se circulă ca înainte, ne lăudăm cu traficul foarte bun dintr-o zonă care a fost întotdeauna ok-ish.
(3) a dus la schimbarea configuraţiei unor intersecţii a.î. avem acum blocaje mai mari ca înainte. să nu mai vorbim despre aberaţia cu sensul unic de pe splai, n-aveţi idee ce cozi se formează la 6 seara la ieşirea spre Crângaşi.
* Parcă podurile se construiau peste apă. Ştiu că e hipercorectitudine şi e trasă rău de păr, dar Podul Basarab există deja şi e o construcţie pietonală din zona gării cu acelaşi nume. A nu se confunda cu autostrada care este Pasajul Basarab. 
Cum ar putea să arate parcările în Bucureşti
8 martie 2011
parcări | 1 reacţie
Sigur că suntem tare departe de soluţia asta şi că arată cel puţin SF dacă stai să te gândeşti la cum merg lucrurile în Bucureşti.
Şi sigur că Budapesta nu e Bucureşti. Oraşul e mult mai mare şi mai aerisit, iar ungurii au tendinţa să implementeze soluţii rapid – vezi autostrada care porneşte aproape de la graniţa cu România construită în câţiva ani.
Dar n-ar fi frumos? La Universitate sau în Piaţa Revoluţiei. Sub Piaţa Romană sau sub Piaţa Victoriei. Oriunde, până la urmă
Recomandări de spălătorii
7 martie 2011
sfaturi | Comentarii?
Hai să facem o listă, aşa ca de început de primăvară.
Dacă până acum ceva vreme mă interesa ca o spălătorie să fie rapidă şi atât, acum mă uit foarte atent şi la modul în care îmi este spălată maşina. Nu de alta, dar m-am chinuit ceva după dezastrul de la Elite car wash.
Eu ştiu aşa:
1. Spălătoria de la Matei Voievod colţ cu Mecet. 25 de lei interior + exterior, deschisă până la 8 seara. Servicii ireproşabile. Timp de aşteptare mediu, dar unde să şezi la umbră şi la o cafea Oareşce dificultate în manevrarea maşinii pe-acolo dacă e aglomerat şi nu te pricepi.
2. Spălătoria de pe Splai, din apropiere de podul Mihai Bravu (SC Siveco Auto SRL). Tot 25 de lei interior + exterior. Mult spaţiu şi timp de aşteptare relativ mic. Au avantajul de a avea şi vulcanizare lângă, plus loc cât cuprinde ca să se aşeze frumos maşinile la coadă.
Eu cam aşa prestez de vreo 4-5 ani. Voi?
Lasă un comentariu şi voi adăuga propunerea în articol
« înapoi — alte postări »Parteneri
-
Ars poetica
În 2007 căutam un loc de dat cu capul pentru că traficul de Bucureşti devenise insuportabil. Între timp lucrurile s-au schimbat - în bine! - iar azi dintrafic.net a devenit un loc de discuţii despre întâmplările ieşite din comun în trafic, despre psihologia şoferului şi despre cum să facem oraşul mai frumos.