Record în trafic
1 noiembrie 2010
Necategorizat | Comentarii?
Ce machiat la stop şi negociat salariul la Răzoare cum făceam mai demult…
Azi am reuşit să îmi pun o lentilă de contact în mijlocul intersecţiei de la Piaţa Victoriei, la volan, desigur. Nu pentru că sunt debilă, de altfel nici nu eram sigură dacă am oglindă la parasolar, ci pentru că era să cadă.
PS Avem încălţări (adică anvelope) de iarnă. Nu de alta, dar dimineaţa sunt mult sub cele 7 grade regulamentare. Voi ce-aşteptaţi?
Film despre traficul de Bucureşti – Apocalipsa după şoferi
2 octombrie 2010
Necategorizat | 1 reacţie
This is good shit. Documentar realizat de Alexandru Solomon, scos în 2008. Deci filmat în vremurile “bune”.
- Partea 1: pe la minutul 5-6 apare actuala clădire a primăriei Bucureşti în construcţie.
- Partea 2: minutul 2 sau pe-acolo – Ăştia din provincie care vin la ghici în Bucureşti
- Partea 3: Cars and cigarettes
- Partea 4: Numai în Bucureşti am văzut atâţia oameni nervoşi
- Partea 5: Anii ’96-’97′-’98 are back, când vine vorba de ridicări cel puţin…
Vă dau linkul la partea 1 pe youtube, sunt 6 în total, sub 10 minute. E de văzut neapărat!
Greşiiiiiit
24 septembrie 2010
Necategorizat | 2 reacţii
M-am înşelat amarnic, pe partea stângă a Dâmboviţei nu se mai circulă în ambele sensuri între Grozăveşti şi ştrandul Crângaşi. De fapt e o mare porcărie, pe care o descoperi fix când de grăbeşti mai tare. Practic de la Grozăveşti e sens unic până la intersecţia cu strada General Petre Popovăţ (vizavi de Sema Parc, IDM). Ceea ce înseamnă că dacă vii din Crângaşi, nu te poţi duce până la Grozăveşti şi apoi spre centru. De asemenea, dacă pleci din Regie, nu poţi pleca decât prin Crângaşi. Urât rău.
Cât despre Podul Grozăveşti…
21 septembrie 2010
Necategorizat | Comentarii?
I-au dat deja drumul pe ambele sensuri, de vreo săptămână. Pe lângă cruciada mea personală, din care cred că-mi aduc aminte fiecare dimineaţă a lunilor petrecute ocolind prin Cotroceni, îmi place ce a ieşit.
Din punct de vedere al sensurilor de mers s-a revenit mai mult sau mai puţin la situaţia de dinainte de Pasajul Basarab. În partea dinspre Cotroceni-Eroilor-Izvor se circulă pe stânga Dâmboviţei când vii din centru şi pe dreapta ei când mergi spre Unirea. După Podul Grozăveşti se merge pe ambele sensuri, pe ambele maluri ale splaiului — ceea ce este logic, pentru că altfel ca să traversezi trebuie să ocoleşti prin Crângaşi. Chiar trebuie să ocoleşti.
Antenţie. Partea dreaptă a Dâmboviţei (cea cu Primăria Bucureşti, Politehnica, IDM, Sema Parc) e lipsită de sensul Grozăveşti-Ciurel pe primii 50-100m după pod. Se merge înainte (şi nu la dreapta), cu ocolire prin strada Alexandru Bordeanu. Mie mi se pare de bun simţ, mai ales că nu se mai formează o imensă coadă la făcut la drepta de pe pod şi că la ieşirea de pe sus-numita stradă (fosta singură ieşire spre splai când se lucra) e un mare semafor.
Rămâne de investigat malul cu Regia, dar trecând zilele trecute pe la Carrefour Orhideea, trebuie să recunosc că îmi place cum a ieşit intrarea din Şoseaua Orhideelor, cum arată parcarea reorganizată şi cum se desparte Pasajul Basarab în două imediat ce începe să coboare.
Dacă mie mi s-a prelungit somnul de noapte, tot ce mai sper e că vor da drumul curând la pasaj şi că va mai prelua din traficul de pe Grant şi de sub el.
Politeţe în trafic 1.01
20 septembrie 2010
Necategorizat | Comentarii?
Politeţea nu e atunci când îi laşi pe toţi să se bage în faţă că aşa-i frumos şi elegant.
Politeţea e atunci când îl alegi în cunoştinţă de cauză pe ăla de care să te rogi să te lase, eventual când nu blochează două benzi că aşa răsar gropile în Bucureşti şi trebuie evitate. Sau când nu-l forţezi să facă manevre suplimentare, să dea cu spatele de exemplu, numai pentru că eşti tu muiere…
Now we’re talking
19 septembrie 2010
spotted | Comentarii?
Iată şi the real deal:
Maşinile, tot urâte
19 septembrie 2010
maşini | 4 reacţii
Designerii de haine s-au pliat pe aşteptările şi starea de spirit a publicului lovit de criză şi în sfârşit pot să mă uit la o prezentare de modă fără să mă gândesc că n-aş purta hainele respective nici singură acasă. Parcă e mai bine, parcă e mai simplu, mai logic, mai cu spaţii albe şi sens.
În schimb designerii de maşini nu ştiu ce învârt. Nu numai că există deja sute şi zeci de mii de modele care fac acelaşi lucru, numai că se cheamă altfel, dar cele noi sunt mai urâte ca niciodată. Nu sunt un fan, trebuie să recunosc, nici al prezentărilor de modă, nici al maşinilor — adică noaptea când nu pot să adorm mai degrabă mă uit la un film sau citesc beletristică decât să mă învârt pe net după poze cu haine şi maşini. Şi totuşi.
M-am trezit zilele trecute în drum spre serviciu în spatele noului Chevrolet Spark. De ceeee? De ce arată ca un extraterestru cu grila aia imensă pe faţă de zici că a moştenit-o de la fraţii mai mari şi americani? De ce are becurile din spate ridicate de parcă îl trage cineva de fund în sus? Mai ales, de ce scrie pe el SPARK 1.5 când eu nu găsesc nicăieri pe net modele mai mari de 1.2? Jur că văd o bunică conducând unul verde brotăcel (culoare super pentru maşini, nu ziceţi?) şi strecurându-se printre benzi la semafor. Aaaah.
Şi apoi sunt ăştia de la Ford. Pentru mine au fost întotdeauna o marcă respectabilă. Maşini bune şi trainice, design oke, foarte pe gustul meu la primele generaţii chiar. Şi-apoi a venit generaţia a treia. Ţin minte cum m-am crucit acum un an când am văzut la Top Gear cum arată noua Fiesta. M-am uitat şi a doua oară şi excluzând din nou varianta verde brotăcel am zis ok, era nevoie de un facelift. Numai că băieţii au mers mai departe şi fac şi un nou Focus, care îmi pare rău, dar este tot ce n-ar trebui să fie un Focus la nivel de design. Iar ce mă roade cel mai tare e fontul pe care îl folosesc acum pentru eticheta cu modelul de pe fundul autovehiculului. Like what’s that supposed to be? Aaaaah.
În sfârşit, mai am o dramă. Ce vrea Ford Kuga să fie? Un fel de Focus dar mai offroadish, ok. Au mai încercat şi alţii, degeaba. E useless, e fără sens, e pe lângă, e urât. Mai departe mai ziceţi şi voi.
Disclaimer: în articolul ăsta vorbim doar despre design.
Aiurea (tot despre Pasajul Basarab)
9 septembrie 2010
trafic blocat | Comentarii?
Trei zile mai încolo splaiul e tot blocat, iar ieşirea înspre Vasile Milea e fix ca naiba. Nu de alta, dar se lucrează şi din când în când mai întoarce un buldozer, mai descarcă o basculantă pietriş, mai trece o cisternă. De-aia se formează cozi şi în sus pe V. Milea şi pe străduţele pe care se iese de pe splai în dreptul primăriei. Azi dimineaţă am trecut peste un metru din ăla de coroitorie cu care măsurau băieţii ceva.
Şi deci dacă pe-acolo nu se trece, pe partea cu Carrefourul nici atât, eu ce fac? Nu de alta, dar mi-a ajuns un an de ocolit pe la Leu în fiecare dimineaţă cu soare, ploaie sau zăpadă. Ruşine, băi.
Un pic de fita militieneasca
8 septembrie 2010
Necategorizat | 1 reacţie
Se da un bulevard din centru, bulevard traversat de către o strada. Pe aceasta strada, mașinile se târăsc astfel încât câteodată rămân blocate în mijlocul bulevardului, blocându-l și pe ăsta. Respectiva stradă este cu sens unic, două benzi pe sens. Oare ce ar putea sa o blocheze asa?
Răspunsul este un pic mai jos:
A se observa cum traficul este împins pe o singură bandă de către respectivul atelaj. A se mai observa cum atelajul este oprit în dreptul indicatorului cu oprirea interzisă. Da, știu, este legal ca polițistul să oprească unde vrea mușchiul lui atât timp cât este în misiune, dar nu pot sa nu mă întreb ce o fi făcut amendatul ca să fie oprit în locul ăla. Ce a fost atât de urgent și de grav încât să blochezi ditai Magheru?
Partea a doua a nedumeririi mele este: care este avantajul acestui vehicul dacă practic ocupa o bandă de circulație?
Pasajul Basarab – mistere
7 septembrie 2010
trafic blocat | Comentarii?
După ce au zis că blochează ieşirea din Carrefour spre Orhideelor până pe 15 septembrie şi că la primăvară e gata, azi m-am trezit iar fără cale de ieşire pe partea ailaltă a splaiului, pe podul Grozăveşti.
Nu îmi e clar ce se întâmplă pentru că părea totul în ordine şi pentru că nu s-a anunţat nimic pe nicăieri, dar ne-am întors la configuraţia de acum un an, cu ocolire pe Vasile Milea şi străduţele de la Politehnică. Ceea ce este de toată jena şi cacaoa.
În fine, mâine investigez ce se întâmplă şi tot mâine cred că încep să-mi las maşina în parcare la Carrefour, că în stilul ăsta nu se mai poate. 
Parteneri
-
Ars poetica
În 2007 căutam un loc de dat cu capul pentru că traficul de Bucureşti devenise insuportabil. Între timp lucrurile s-au schimbat - în bine! - iar azi dintrafic.net a devenit un loc de discuţii despre întâmplările ieşite din comun în trafic, despre psihologia şoferului şi despre cum să facem oraşul mai frumos.