N-am mai făcut asta de multă vreme. Cred că s-a tăiat macaroana când au început să sape la Pasajul Băneasa şi nu mai era deloc simplu să treci prin zonă, nici măcar la ore târzii. Iar orele târzii nu-mi mai erau libere, pentru că trebuia să dorm.

Dar dacă tot s-a deschis Pasajul Băneasa, mi s-a părut rezonabil să mă apuc din nou de excursii nocturne. Am făcut-o în seara asta, pentru că mă plictiseam la o petrecere şi aveam nişte timp de omorât. Plus că ţineam să îmi testez anvelopele la -1 grad şi bălţi îngheţate, dacă tot a venit azi iarna. Iar suprizele au fost multe.

În primul rând, n-am văzut nicio maşină pe sensul de ieşire din oraş. Nici măcar una, de la Băneasa până la intrearea în Otopeni. Uitasem că asfaltul de acolo e mai bun decât în centrul Bucureştiului, iar când chiar e gol gol o plimbare e o plăcere.

Apoi mi-au plăcut luminiţele de Crăciun. Dacă cele din centru sunt nişte arătări cumplite, în partea de nord a oraşului cineva a avut mai multă inspiraţie. Iar la aeroport sunt chiar drăguţe, jos pălăria. Tot nu înţeleg de ce se preferă albastrul în fiecare an, dar măcar să fie de bun gust. Combinaţiile de pe Magheru şi mai ales bradul (pe care l-am numit Heineken, vezi steaua din vârf) de la Universitate sunt penibile şi deranjante. Nici nu mai zic de cum arată sectorul 4, care deşi consumă energie cât pentru tot oraşul e o nebunie. Pozitivă, zic.

Şi mergând un pic mai departe, e impresionant cum s-a dezvoltat zona Băneasa. Da, nu sunt picată din cer, am trecut de sute de ori pe-acolo de când se construiesc diverse, dar de data asta am avut răbdare să fac o comparaţie cu Băneasa de acum 4-5 ani. Logistic e mare durere, e adevărat, pentru că nu e spaţiu, dar e frumos. E lumină şi se vede că Bucureştiul se extinde. Mie îmi place, iar în condiţiile de faţă în care şoseaua era liberă, n-am de ce să mă plâng nici de trafic.

Mai contează că iar am +100 de km la bord de ieri dimineaţă? Anvelopele mele sunt ok, thank you very much, aşteptăm teste mai dure. Dar mă gândesc la percepţia pe care o au oamenii despre traficul din Bucureşti şi plimbările astea îmi amintesc că se poate şi altfel. Adică fără trafic, dar cu dispoziţie să te uiţi şi la ce-i pe-afară, unde pe bune, e frumos.

E ceva rău în asta?

1. Am trecut pe acolo, e jenant, o gaura in pamant cu becuri [...], din înţelepciunea gmail.
2. Ceva mai consistent, pe blogul fără scuze.

În schimb am o altă problemă. Era evident că două benzi în plus nu pot prelua maşinile care stăteau pe şi sub cele două pasarele din Băneasa (de fapt, coada a fost întotdeauna înainte de pasaj, de obicei după aeroport era liber). Mi s-ar fi părut normal să se caute o altă soluţie pentru înmulţirea căilor de acces în oraş. Întrebarea e care?

Pentru că în zona aia nu se putea construi încă o stradă (ceea ce fie vorba între noi e ceva mai uşor decât săpatul unei gropi). Pentru că acolo toate terenurile sunt ale lu’ mama şi ale lu’ baronul, şi nu nene, n-avem nevoie de străzi ca să ajungem la căşile noastre burduşite în cartiere de blocuri orizontale. Oare ce se întâmplă cu şoseaua Pipera, de pildă, care e blocată de nu ştiu câtă vreme? Mai construiţi? Mai construim, şi dup-aia ne închidem în palate şi vă dăm cu praf în ochi când trecem cu gipanu înspre cafenelele din Dorobanţi.

Aşa că la modul serios vă întreb, există oare o soluţie, măcar teoretică prin care s-ar putea relaxa traficul în zona de nord a Bucureştiului? Hai să nu punem bombe la palatele baştanilor să ne facem noi stradă, dar oare prin câmpurile alea încă neconstruite nu s-ar putea trage două benzi de asfalt? Oare la lărgirea şi modernizarea centurii mai lucrează cineva? Dar despre autostrada Bucureşti-Ploieşti ce se mai aude?

Pentru că un pasaj te scapă de un stop şi le dă puncte electorale altora, dar nu îţi dă înapoi orele pierdute în trafic.