Tag Archives: profil

Șoferul de mașină albă

Eu le spun ambulanțe, alții le spun frigidere. În mod dubios sunt mai tot timpul curate, deși jegul din București are trebui să se vadă grupa mare pe alb-spital, ca și pe alb-perlat. Șoferul de mașină albă alege culoarea în funcție de preț sau de fiță, având în vedere că e standard la majoritatea modelelor. Să-i luăm pe rând:

1. Șoferul de gipan alb:

La prima vedere, albul de gipan e o fiță. La fel ca și iPhone-ul alb, care e mai scump. Albul perlat ar trebui să fie o culoare rară, destinată aleșilor. Probabil costă mai mult decât standardul, mai mult decât nuanțele metalizate, mai mult decât mașina întreagă. Dacă ai o mașină albă, ți se vede de departe valoarea.

La o analiză mai atentă, cine poate să facă diferența dintre albul perlat și albul standard, de spital, mai ales că mai des de o dată pe lună nu are cum să strălucească sub lumina soarelui? Așa că nu-i mai bine să investești în trapă sau în jante mai mari cu un țol? Eu cred că toți o fac. Mulți dintre șoferii de gipan își dau toată averea pe dotările mașinii și aleg nuanța standard pentru exterior. Și apoi o dau fiță.

2. Șoferii de limuzină albă

Aici e mai complicat, având în vedere că sunt unele modele care chiar arată bine pe alb. Cred că primordială tot fița rămâne, numai că e mai greu s-o dai în bară. Iar pentru o mașină cu care nu stai în trafic și pe care n-o târăști prin praf zi de zi, poate chiar merită. De obicei limuzinele albe sunt și cele mai curate și conduse de oameni care știu ce și de ce conduc. Dacă e vorba de un model mai rar, cu atât mai bine, dacă e doar un Passat (și cu numerele puse cu susul în jos, așa cum am văzut zilele trecute), e probabil vorba de un viitor șofer de Cayenne. Alb.

3. Șoferii de mașină sport albă

Cu mașinile sport sunt în dubiu. Pe de o parte sunt convinsă că unii au impresia că arată bine pe alb. La fel cum au impresia că varianta cu șasiul coborât și jante din aliaj de la un model de oraș e mașină sport. Golfuri, Astre, Leon, Civic, din astea. Pe de altă parte, dacă în sfârșit îți permiți să treci la un 1.8 și niște căluți, cred că e rezonabil să investești în dotări nu în culoare. Și totuși se vede: dacă sunt un pic tunate și foarte curate e clar că e vorba de dragoste nemărginită și mândrie, dacă zac săptămâni întregi sub noroaie e evident că exteriorul e mai puțin important.

În final…

4. Șoferul de Dacie albă. Model 1900 toamna.

Oare mai e nevoie să adaug ceva? 😛

trafic de vacanță — semnalmente

  • Ești maxim a patra mașină la stop. Nu de alta, dar nu mai e nimeni în spatele tău. Niciodată.
  • Trei benzi se pot tăia fără probleme, dacă te răzgândești.
  • Străzile par mult mai largi. Mai ales străduțele din centru unde e de obicei parcare pe 3 rânduri. Avem un oraș mare, bă!
  • E mult mult MULT mai liniște când ieși din bloc.
  • Iar asta nu depinde de oră, poate să fie la 10 seara sau 7 dimineața, e LINIȘTE.
  • Găsești loc de parcare din prima, mai aproape de scară decât ți-ai imaginat vreodată că ar fi posibil. Chiar și pe 1 ianuarie.
  • N-ai mai auzit un claxon de vreo două săptămâni 🙂
  • Când te uiți la ceasul de pe bord și e 17:44, nu-ți vine să crezi că gonești pe direcția centru-cartiere.
  • La ora 13:30 nu mai sunt parcate mașini una peste alta în fața blocului, ci nenumărate locuri de parcare libere.
  • Ai făcut vreo 400 de km de la Crăciun, doar prin oraș. Dublu față de media uzuală.
  • Totuși, nu-ți aduci aminte să fi petrecut foarte mult timp în mașină 🙂
  • Poți în sfârșit să recunoști outsiderii după numărul de înmatriculare. Îi depășești și gataaaa.
  • Nu de alta, dar bucureștenii falși sunt la mama caltaboș acasă la ora asta 🙂
  • Mulți moși și multe femei la volan. Nu destui cât să ne enerveze. Ăia cu adevărat praf s-au lăsat de sporturi extreme pe perioada vacanței.
  • Și mai e și ceva polei, hi-hi-hi!!!

Profil: șoferul de Logan albastru

În jur de 30 de ani, căsătorit și eventual cu un copil mic. Ușor observabil prin prezența scaunului special în dreapta-spate. Conduce la ore de vârf pentru că trebuie să ajungă la jobul prost plătit la ora 9 și pentru că pleacă de acolo (cu direcția jobul prost plătit al soției fără permis) la ora 17. Mai conduce duminica, când se deplasează în Militari sau într-un oraș cu <50 000 de locuitori, la părinți sau socri.

Desigur, din aceleași motive enunțate mai sus, la volan poartă aproape întotdeauna costum — același — și ascultă Europa FM. Loganul a venit cu casetofon, iar cocoșul din casă a decis că mai bine cumpără jucării la copil și plătește rata la apartament decât să dea banii pe distracții de genul ăsta. Sau pe jante.

Șoferul de Logan albastru e calm în trafic. E obișnuit cu aglomerația și o acceptă. Știe pe ce bandă trebuie să se încadreze din punctul A până în punctul B și pe ea rămâne. Ocazional, mai lasă câte o muiere cu mașină de două ori mai scumpă să se bage în fața lui. Alteori nu știe cum să reacționeze: se întâlnește în intersecție cu… un alt șofer de Logan albastru. Acum cine mai are prioritate!?