Aceeaşi manevră la limita legalităţii e considerată nesimţire dacă la volan e un bărbat şi prostie dacă e femeie. Aţi observat?

Asta am realizat dimineaţă când am forţat o depăşire pe o străduţă cu o singură bandă pe sens. Ştiam ce fac, pentru că ăsta e planul zilnic — se cheamă 8 minute în minus pe ceas. Şi totuşi parcă prea m-a privit de sus şi cu milă băiatul care a trebuit să-mi facă loc în faţa lui. Două intersecţii mai departe, un nene o comite la fel şi i se umple frigiderul de carne. Tâmpituleboulenesimţitule. Cu ură. Păi e corect?

Mai ţineţi minte podul ăla de l-au construit nişte iluştri în Pipera şi n-au putut să-l termine că au greşit dimensiunile? Ăla de trebuia să treacă peste şina de tren şi să-i scutească pe unii de barieră. Podul care trebuia să treacă pe la înălţimea firelor de cale ferată.

Ei bine, cică l-au terminat azi. De fapt, era vorba că îl inaugurează azi, dar n-au putut pentru că “nu s-a făcut recepţia lucrării”.

Tare-i trist pentru că n-a putut baştanu’ să iasă din Pipera pentru weekendul prelungit. Că de asta voiam să mă amuz, podul din Pipera n-au reuşit să-l termine, dar pod de sâmbătă până marţi a făcut mai toată lumea.

Ştiu asta pentru că dimineaţă am traversat oraşul în 10 minute. Vâââjt de la un cap la altul, fără adormiţi şi nesimţiţi. Şi vestea bună e că mâine va fi la fel, ba chiar mai bine, mai liber, mai gol, mai curat, mai uscat.

Tare bine ar fi să dea o ninsoare ca să nu mai intre nimeni în oraş şi să fie gol încă nişte zile. Să rămână baştanul afară din Pipera. Oricum nu-l ajută podul dacă strada nu-i destul de lată pentru gipan.

… ieri am trecut de două ori prin pasajul de la Băneasa, n-am stat la niciun stop şi la nicio coadă şi în total am făcut cam un sfert de oră din centru până la Ikea. Şi la prânz şi pe la 6-7 seara.

E ceva rău în asta?

Recunosc, eu nu mi-am mişcat fundul şi şobolanul până în Pasajul Băneasa. O s-o fac, probabil când o să fie mai aglomerat şi mai nasol şi o să mi se pară degeaba. Alţii însă şi-au dat încă de ieri cu părerea:

1. Am trecut pe acolo, e jenant, o gaura in pamant cu becuri [...], din înţelepciunea gmail.
2. Ceva mai consistent, pe blogul fără scuze.

În schimb am o altă problemă. Era evident că două benzi în plus nu pot prelua maşinile care stăteau pe şi sub cele două pasarele din Băneasa (de fapt, coada a fost întotdeauna înainte de pasaj, de obicei după aeroport era liber). Mi s-ar fi părut normal să se caute o altă soluţie pentru înmulţirea căilor de acces în oraş. Întrebarea e care?

Pentru că în zona aia nu se putea construi încă o stradă (ceea ce fie vorba între noi e ceva mai uşor decât săpatul unei gropi). Pentru că acolo toate terenurile sunt ale lu’ mama şi ale lu’ baronul, şi nu nene, n-avem nevoie de străzi ca să ajungem la căşile noastre burduşite în cartiere de blocuri orizontale. Oare ce se întâmplă cu şoseaua Pipera, de pildă, care e blocată de nu ştiu câtă vreme? Mai construiţi? Mai construim, şi dup-aia ne închidem în palate şi vă dăm cu praf în ochi când trecem cu gipanu înspre cafenelele din Dorobanţi.

Aşa că la modul serios vă întreb, există oare o soluţie, măcar teoretică prin care s-ar putea relaxa traficul în zona de nord a Bucureştiului? Hai să nu punem bombe la palatele baştanilor să ne facem noi stradă, dar oare prin câmpurile alea încă neconstruite nu s-ar putea trage două benzi de asfalt? Oare la lărgirea şi modernizarea centurii mai lucrează cineva? Dar despre autostrada Bucureşti-Ploieşti ce se mai aude?

Pentru că un pasaj te scapă de un stop şi le dă puncte electorale altora, dar nu îţi dă înapoi orele pierdute în trafic.

O treabă pe care n-o înţeleg şi e destul de nouă încât să n-o accept fără să-mi pun întrebări e problema traficului de weekend. De când conduc n-am văzut să fie atâtea maşini în weekend pe stradă ca în toamna asta. Mai multe decât dimineaţa la 7 în cursul săptămânii, uneori mai multe şi decât seara la 7-8.

Nu înţeleg cum e posibil să fie blocat rondul de la Piaţa Protopopescu sâmbăta la prânz şi să trebuiască s-o iau pe scurtături ca să ajung în 10 minute la Universitate. Plus locuri de parcare lipsă în centru (şi nu e vară, să iasă lumea la terăsici), plus aglomeraţie la stop la orice oră. Am eu un barometru al trebii ăsteia, că văd de departe cum se circulă pe un anume bulevard şi mă hotărăsc dacă îl evit sau nu. Ei bine, dimineaţa de luni până vineri măcar mişcă ceva, sâmbăta şi duminica se stă.

Pe mine mă cam depăşeşte problema şi având în vedere că în weekend oricum şoferii sunt mai proşti (sorry, dar asta e) iese o harababură de nedescris. Adică na, mie îmi întoarce pe dos toate convingerile despre trafic. Explicaţii?

Am alcătuit o listă de site-uri cu şi despre Bucureşti — e jos în dreapta la blogroll. E de asemenea deschisă şi probabil se va lungi pe măsură ce ne facem timp să ne dăm pe net.

Kudos pentru am parcat deanpulea.

Intersecția Șincai cu Tineretului în București, dimineața în jurul orei 9:30. Bannere cu prezidențiabili încadrează grațios imaginea.

Să zicem că ţi-ai lovit maşina. Pardon, să presupunem că ai dat peste un elefant în jungla bucureşteană şi n-ai putut să te fereşti. Toată lumea ştie că elefanţii nu văd, nu aud, sunt mari şi urâţi şi nici n-au timp să stea la discuţii.

Dar te-a lovit. Sau l-ai lovit. Şi aţi trecut deja peste discuţia de rigoare despre care e mai prost. Ce faceţi? Mergeţi la poliţie? Staţi la cozi intermindabile şi vă rupeţi coastele în faţa agentului pentru că nimeni n-a fost de vină? Pierdeţi o zi întreagă pentru asta?

Ei bine, dacă aveţi amândoi asigurare, nu mai e nevoie. Constatarea amiabilă s-a introdus de ceva vreme şi pe plaiuri mioritice, iar pe site-ul ăsta se găsesc toate detaliile de care aveţi nevoie, plus ceva opţiuni viabile de Casco şi RCA, joculeţe şi alte minuni. De vizitat!

Pe scurt, pasul obligatoriu în care cei implicaţi în accident merg la secţia de poliţie de pe raza sectorului în care s-a produs accidentul se sare cu graţie. Documentele se depun direct la asigurator, ceea ce ar trebui să însemne că problema se rezolvă mai repede. Desigur, dacă te îneţelegi cu elefantul şi vă hotărâţi cine e de vină.

Personal n-am testat încă sistemul, pentru că nu mă simt elefant şi pe ei îi miros de la distanţă. Sunt curioasă dacă funcţionează pe bune. A încercat cineva? Chiar sunt bucureştenii capabili să rezolve ceva în mod amiabil?

Pentru ca unii dintre noi petrec timp indelungat si in afara orasului, ca doar nu reuseam sa parcurg cei 5000 de km de luna trecuta doar in Bucuresti, astazi vom vorbi despre abilitatea pe care orice sofer ar trebui sa o aiba, aceea de a face o depasire in conditii bune, atat pentru el cat si pentru fraierii aialalti care se gasesc pe acelasi drum cu el: depasirea.

In primul rand, cred ca stie toata lumea cand are voie sa depaseasca si cand nu. Nu voi accentua discutia in directia asta, mai ales ca pe drumurile nationale si europene marcajul este destul de clar. Voi discuta mai mult de metoda si e abordare. Depasirea este un procedeu prin care un vehicul mai rapid trece in fata altuia mai incet, nu este o metoda prin care sa se numara oulale. Mai mult, mai rapid nu inseamna “cu mai multi cai putere” ci inseamna “care circula mai repede”. Nu conteaza viteza exacta a vehiculelor, nu esti mai ciumeg sau mai plin de spirit civic daca te pui in fata unuia care circula cu doua sute la ora. Daca crezi asa ceva, te rog frumos sa inchizi internetul si sa il votezi pe Gigi. Multumesc!

Daca stii chestiile de mai sus, multe nu am ce sa iti zic, in afara de metoda. Se intampla de multe ori, pe drumurile noastre in majoritate cu o singura banda pe sens, sa circuli multa vreme in spatele unui vehicul mai incet, cum ar fi un tir sau tractor, si drumul sa fie fara vizibilitate, cu linie continua. In atare conditii, ceea ce NU TREBUIE SA FACI este sa mergi la doi metri in spatele respectivului, cum face tipul de mai jos:

In felul asta ma obligi pe mine, care sunt in spatele tau sa va depasesc pe amandoi o data, ceea ce ar fi oarecum gresit din punct de vedere legal si muuult mai dificl din punct de vedere tehnic. As avea de strabatut o distanta mult mai mare pe sens opus. Altfel, din punctul tau de vedere, cand vei prinde liber din fata si linie intrerupta, vei avea nevoie sa accelerezi pe contrasens si nu vei putea accelera in spatele tirului. Ce credeti ca s-ar intampla in cazul in care s-ar termina dunga continua in cazul de mai sus? Va zic eu, soferul ar observa asta de abia tarziu (camionul ii inchide unghiul), dupa ce va observa va trebui sa iasa pe contrasens (dupa ce s-a asigurat ca nu vine nimeni) si sa inceapa accelerarea in vederea depasirii acolo.

Pentru o depasire rapida si fara griji, ar trebui sa aveti in fata ceva asemanator cu poza urmatoare:

Practic, atunci cand vei vedea din timp, in fata tirului, ca se termina dunga continua. Vei putea lua o decizie mai devreme. Vei sti cand e timpul sa accelerezi sau nu. Vei mai putea, in acelasi timp, sa accelerezi in spatele tirului, chiar vine un vehicul din sens contrar si sa iti sincronizezi iesirea pe contrasens exact dupa momentul in care respectivul a trecut de tine. Practic, timpul petrecut pe partea cealalta va fi mult mai mic decat in primul caz.

PS: Da, intre cele doua poze, am prins o portiune scurta in care nu venea nimic din fata, suficenta sa il depasesc pe tipul cu Fordul de Olt si sa il oblig sa ma lase in fata lui. Da, poate nu ar fi trebuit sa fac asta, dar a fost in interesul stiintei.

Nu la noi, la BBC, desigur. Nu-mi vine să cred că e deja numărul 14 şi că de nişte ani buni aştept de două ori pe an să înceapă, de parcă n-ar mai exista brioşe şi ciocolată pe lumea asta. Nici că am văzut toate episoadele, fără excepţie, unele chiar de mai multe ori. Nici că unul dintre prezentatorii Top Gear, ăla mai alb şi mai anonim e la foarte puţine contacte distanţă de mine, any given time of the day.

De ce e relevant asta pentru traficul de Bucureşti? În episodul de diseară băieţii se dau prin România. Din câte înţeleg nu e vorba doar de Bucureşti, ci şi de Transfăgărăşean (oh, the thrill) şi de ceva cadre filmate pe litoral. Vedeţi şi voi trailerul pentru seria 14, it’s kinda funny actually.

Personal sunt foarte foarte curioasă, pentru că ştiam că astă vară au venit la noi (and now the cat is out of the bag). Aşa că aşteptăm până punem mâna legal pe ea sau ne folosim de contactele de care vorbeam mai sus. Oricum ar fi, o să fie frumos.