Tag Archives: radar

Cum funcționează noile radare

25/05/2010 pif 1 Comment

Am primit materialul de mai jos pe mail și l-am preluat ca atare. Dacă știe cineva cine e autorul, drop us an emal la pif [at] dintrafic.net și discutăm. M-ar interesa în mod special părerea unui specialist — e pe bune sau e vrăjeală?

Scurt sumar
1. Detectoarele de radar FUNCTIONEAZA IN CONTINUARE
a. atata timp cat aparatul radar functioneaza, acesta este detectat de TOATE detectoarele existente pe piata – Cobra, Whistler, Beltronics
b. frecventa de functionare a aparatelor radar A RAMAS ACEEASI – banda K

2. Acum sunt 770 de aparate radar in Romania,
a. De 3 ori mai multe radare – 770 masini cu radar:
i. 250 modelul vechi Python II si
ii. 520 modelul nou Autovision BEE III

3. Noile radare, Autovision BEE III, pot fi activate si pot detecta instantaneu.
a. Acest tip de functionare era realizat pe vechile radare prin asezarea clipbordului (pe care se scriau procesele verbale) in fata antenei radarului.
b. Vehiculul aflat in zona supravegheata va avea sanse reduse de a micsora viteza de rulare in timp util.
c. Celelalte autovehicule vor fi avertizate de catre detectoarele de radar si vor avea suficient timp pentru reducerea vitezei in scopul evitarii oricarei amenzi.

4. Concluzie!:
a. Cumparati–va un detector de radar
b. Nu mergeti in capul coloanei de masini!

Detaliile studiului Tehnic

Ce echipamente radar are Politia in dotare?

Radare model vechi – model Python II
– Functioneaza in banda K
– Zoom optic al camerei video 18x
– Mediu de inregistrare: caseta VHS
– Sensuri de functionare : ambele sensuri, selectabile manual
– Moduri de functionare:
– sunt folosite in modul automat
␣ emisie continua
␣ complet detectabile
␣ riscuri minime de amenzi
– sunt folosite in modul automat + obturarea antenei radar cu un material metalic pentru a simula modul standby al detectoarelor BEE III

Radare model nou – model AutoVision BEE III
– Functioneaza in banda K
– Zoom optic al camerei video 26x
– Mediu de inregistrare: digital, HDD
– Pozitionare GPS
– Sensuri de functionare : ambele sensuri de circulatie
– Mod de functionare:
– Moduri de lucru
␣ Radar in mod automat – emisie continua – complet detectabil – riscuri minime de amenzi:
• Aparatul radar permanent pornit – antena radarului emite continuu semnal in banda K – PERMITE DETECTIA LUI CU ORICE DETECTOR DE RADAR (Cobra, Whistler, Beltronics)
• camera video focalizeaza o zona (de ex. 250m fata de pozitia radarului). Viteza de deplasare va fi masurata doar pentru masinile din zona supravegheata, pentru restul nu se vor face masuratori
• la identificarea unui vehicul care ruleaza viteza peste limita maxima stabilitata, aparatul radar va inregistra automat informatia video pe HDD
• acest mod de functionare este identic cu cel al radarelor vechi, detectabil de orice radar existent in piata (Cobra, Whistler, Beltronics).

– Radar in mod manual/stand by – detectabil, riscuri minime de amenzi, daca autovehiculul NU este cap de coloana:
• camera video focalizeaza o zona (de ex. 250m fata de pozitia radarului). Viteza de deplasare va fi masurata doar pentru masinile din zona supravegheata, pentru restul nu se vor face masuratori
• declansarea aparatului radar se face de catre operator pentru a inregistra vehiculul care PARE a circula cu viteza ridicata.
– Aparatul radar va inregistra automat imaginile
– Prima masina din coloana va avea cel mai mare risc de a nu putea reduce viteza in timp util pentru evitarea unei amenzi.
– Masinile care nu se afla in capul coloanei vor fi avertizate si vor avea timp pentru incetinire.
• Acest mod de functionare seamana cu practica obturarii antenei radarului vechi, Python II.

Nebuloase si auzite pe internet si ziare

Intrebari/afirmatii frecvente
1. Detectoarele de radar nu mai functioneaza
a. FALS! Detectoarele de radar FUNCTIONEAZA, iar radarele din Romania sunt detectate in banda K

2. Ce sa fac ca sa nu iau radare?
a. Sa ai un detector de radar

3. Radarele noi au modul POP?
a. Radarele din Romania NU au modul POP!

4. Daca detectorul meu are modul POP, ce sa fac? Sa–l activez sau sa–l dezactivez?
a. Modul POP nu este folosit!
b. Modul POP este inutil detectorului tau!
c. Modul POP scade sensibilitatea si viteza de reactie a detectorului tau!
d. Modul POP trebuie dezactivat din detectorul tau!

5. Radarele noi au modul PULSE?
a. Noile radare NU au modul PULSE!

6. Daca detectorul meu are modul PULSE, ce sa fac? Sa–l activez sau sa–l dezactivez?
a. Modul PULSE nu este folosit!
b. Modul PULSE creste sensibilitatea si viteza de reactie a detectorului tau!
c. Modul PULSE trebuie activat in detectorul tau!

Care este tehnologia de functionare a unui radar al Politie?

Radarele emit microunde electromagnetice și folosesc reflexia acestora pentru a determina viteza vehiculelor față de antena. – mai multe detalii pe – http://ro.wikipedia.org/wiki/RADAR

Cum functioneaza un detector de radar?

Detectoarele de radar receptioneaza undele electromagnetice emise de catre radare si avertizeaza soferul de existenta acestora. Soferul primeste avertizarea inaintea ajungerii in punctul in care radarul politiei este focalizat si poate regla viteza conform reglementarilor rutiere.

Functii importante pentru un detector

1. Sensibilitate: Distanta de la care vede un radar al Politiei
2. Selectivitate: Analizarea si eliminarea alarmelor false
3. Dezactivarea benzilor: Capacitatea de a inhiba detectia unor benzi nefolosite de catre Politie in aparatele radar si filtrarea alarmelor false.ex: inhibarea benzilor KA, X, Ku, Laser
4. Timpul de raspuns: intervalul de timp scurs de la detectarea semnalului radar pana la avertizarea soferului

Recomandari in folosirea unui detector

1. Citirea manualului de utilizare
2. Folosirea detectorului atat in oras cat si in afara acestuia timp de cateva zile pentru acomodarea cu semnalele detectorului de radar
3. Evitarea, pe cat de mult posibil, de a circula in fruntea unei coloane. In cazul intalnirii unui radar cu functia „Instant ON”, masina din capul coloanei este cea mai expusa.

GLOSAR
1. Modul POP
a. Un mod imprecis de stabilire a vitezei unui vehicul in trafic care foloseste pulsuri de scurta durata. Folosind puteri scazute ale antenei radarului se determina o viteza aproximativa a vehiculului. Daca viteza masurata in acest mod este mai mare decat limita legala, operatorul poate declansa manual aparatul radar, la putere maxima, pentru o masurare exacta a vitezei autovehiculului.
b. Radarele din Romania NU au modul POP!

2. Modul PULSE
a. Un mod caracterizat de emisia in pulsuri de foarte scurta durata si de intensitate mare, folosit de radarele din generatiile mai noi. Poate masura cu precizie viteza.
b. Radarele din Romania NU au modul PULSE!

3. Modul „Instant ON”
a. Capacitatea aparatului radar de a porni antena si a detecta instantaneu viteza unui vehicul in trafic.
b. Necesita activarea manuala de catre un operator de radar si aproximarea vizuala a vitezei unui autovehicul vizat

4. Focalizare
a. Stabilirea unei zone, la o anumita distanta fata de aparatul radar, in care se va
masura viteza autovehiculelor.

Necategorizat

Radarele fixe de pe DN1

07/09/2009 pif 3 Comments

Din sursă sigură știm că încă există și sunt funcționale, de fapt, sunt singurele din țară de la care te poți trezi cu amenzi acasă (durează între una și trei luni). Prin urmare, ce facem dacă avem drum până la Brașov și lipsă detector de radar? Urmărim indicațiile primite de la cei mai umblați.

Cele mai multe radare fixe de pe DN1 sunt între București și Ploiești. Seria începe chiar înainte de ieșirea din oraș, cu intersecția cu Bulevardul Aerogării și continuă glorios cu cel din dreptul INMH (pe ambele sensuri) și cu cel din zona intersecției cu Șoseaua Privighetorilor — aka drumul spre Pipera, tot și la dus și la întors. Vestea bună e că zona e aglomerată la orice oră din zi și din noapte, din cauza săpăturilor la pasajul Băneasa, așa că șansele de a fi prins de radare sunt mici.

După ieșirea din București lucrurile se complică, iar radarele ar trebui învățate pe dinafară: imediat după pod (cel peste centură), în dreptul benzinăriei Lukoil și la ieșirea din Otopeni, la intersecția cu drumul care merge spre aeroport. Apoi, ca o poezie, Balotești, Tâncăbești, Ciolpani, Potigrafu, Puchenii Mari, Bărcănești. Cele din urmă sunt greu de ratat, pentru că toată lumea încetinește, pentru că se văd agățate de pasarele sau pe stâlpii de pe margine.

Urmează cele două de pe centura Ploieștiului, la intersecția cu DN1 A care merge spre Buftea și la ieșirea de pe centură — nu știu dacă mai sunt de actualitate pentru că centura Ploieștiului a devenit o scurtătură de evitat, pentru că se lucrează.

Drumul e lin apoi, până la la capătul “autostrăzii” dintre Ploiești și Câmpina, unde sunt niște camere de supraveghere pe o pasarelă. Urmează Breaza, ieșirea din Comarnic și intrarea în Sinaia (imediat după intersecția cu drumul spre Târgoviște, aproape de varianta spre Gară). În Sinaia mai sunt un radar în centru, dar mă gândesc că cine chiar se grăbește va folosi centura, pentru că prin centru trebuie oricum oprit la trecerile de pietoni. Atenție, pentru că și la capătul nordic al variantei e un radar. În Bușteni nu mai avem cum să scăpăm de trecerile de pietoni, dar măcar de radarul de la intersecția cu drumul spre Gura Diham să trecem fără peripeții. În final, ultimul radar se află în Azuga, după care drumul continuă fără alte elemente intruzive.

Informațiile de mai sus nu sunt 100% confirmate, așa că orice comentarii sunt de mare ajutor. Am observat că în afară de radarele și camerele fixe, poliția are echipaje plasate în zonele unde limita de viteză e 100 (deci în afara localităților) și unde toată lumea încearcă să recupereze timpul pierdut.

Cât despre amenzile care vin acasă, nu e un mit! Chiar și după jumătate de an, proprietarul mașinii (sau utilizatorul, dacă aceasta este în leasing) primește prin poștă o somație prin care trebuie să declare cine a condus mașina la momentul respectiv. Urmează amendă (și suspendarea permisului pentru abateri grave), așa că e util să aveți membri ai familiei care au carnet dar nu conduc 😀

Necategorizat

radar!

04/07/2008 pif Leave a comment

Înainte să mă apuc să povestesc despre niște piste noi de biciclete și blonde cu limuzine, un public service announcement:

Toată luna iulie avem un radar nocturn pe Nicolae Grigorescu. Mai exact, pe sensul dinspre policlinica Titan spre piața Nicolae Grigorescu, înaintea ultimului semafor (cel cu semnal separat pentru stânga, înainte de Petrom).

Cum știu asta? Mi-am luat-o, of course, iar băeții au fost destul de drăguți încât să nu-mi dea și puncte și să mă anunțe că o să fie acolo în fiecare noapte. Clean.