All posts by pif

Greșiiiiiit

M-am înșelat amarnic, pe partea stângă a Dâmboviței nu se mai circulă în ambele sensuri între Grozăvești și ștrandul Crângași. De fapt e o mare porcărie, pe care o descoperi fix când de grăbești mai tare. Practic de la Grozăvești e sens unic până la intersecția cu strada General Petre Popovăț (vizavi de Sema Parc, IDM). Ceea ce înseamnă că dacă vii din Crângași, nu te poți duce până la Grozăvești și apoi spre centru. De asemenea, dacă pleci din Regie, nu poți pleca decât prin Crângași. Urât rău.

Cât despre Podul Grozăvești…

I-au dat deja drumul pe ambele sensuri, de vreo săptămână. Pe lângă cruciada mea personală, din care cred că-mi aduc aminte fiecare dimineață a lunilor petrecute ocolind prin Cotroceni, îmi place ce a ieșit.

Din punct de vedere al sensurilor de mers s-a revenit mai mult sau mai puțin la situația de dinainte de Pasajul Basarab. În partea dinspre Cotroceni-Eroilor-Izvor se circulă pe stânga Dâmboviței când vii din centru și pe dreapta ei când mergi spre Unirea. După Podul Grozăvești se merge pe ambele sensuri, pe ambele maluri ale splaiului — ceea ce este logic, pentru că altfel ca să traversezi trebuie să ocolești prin Crângași. Chiar trebuie să ocolești.

Antenție. Partea dreaptă a Dâmboviței (cea cu Primăria București, Politehnica, IDM, Sema Parc) e lipsită de sensul Grozăvești-Ciurel pe primii 50-100m după pod. Se merge înainte (și nu la dreapta), cu ocolire prin strada Alexandru Bordeanu. Mie mi se pare de bun simț, mai ales că nu se mai formează o imensă coadă la făcut la drepta de pe pod și că la ieșirea de pe sus-numita stradă (fosta singură ieșire spre splai când se lucra) e un mare semafor.

Rămâne de investigat malul cu Regia, dar trecând zilele trecute pe la Carrefour Orhideea, trebuie să recunosc că îmi place cum a ieșit intrarea din Șoseaua Orhideelor, cum arată parcarea reorganizată și cum se desparte Pasajul Basarab în două imediat ce începe să coboare.

Dacă mie mi s-a prelungit somnul de noapte, tot ce mai sper e că vor da drumul curând la pasaj și că va mai prelua din traficul de pe Grant și de sub el.

Politețe în trafic 1.01

Politețea nu e atunci când îi lași pe toți să se bage în față că așa-i frumos și elegant.

Politețea e atunci când îl alegi în cunoștință de cauză pe ăla de care să te rogi să te lase, eventual când nu blochează două benzi că așa răsar gropile în București și trebuie evitate. Sau când nu-l forțezi să facă manevre suplimentare, să dea cu spatele de exemplu, numai pentru că ești tu muiere…

Mașinile, tot urâte

Designerii de haine s-au pliat pe așteptările și starea de spirit a publicului lovit de criză și în sfârșit pot să mă uit la o prezentare de modă fără să mă gândesc că n-aș purta hainele respective nici singură acasă. Parcă e mai bine, parcă e mai simplu, mai logic, mai cu spații albe și sens.

În schimb designerii de mașini nu știu ce învârt. Nu numai că există deja sute și zeci de mii de modele care fac același lucru, numai că se cheamă altfel, dar cele noi sunt mai urâte ca niciodată. Nu sunt un fan, trebuie să recunosc, nici al prezentărilor de modă, nici al mașinilor — adică noaptea când nu pot să adorm mai degrabă mă uit la un film sau citesc beletristică decât să mă învârt pe net după poze cu haine și mașini. Și totuși.

M-am trezit zilele trecute în drum spre serviciu în spatele noului Chevrolet Spark. De ceeee? De ce arată ca un extraterestru cu grila aia imensă pe față de zici că a moștenit-o de la frații mai mari și americani? De ce are becurile din spate ridicate de parcă îl trage cineva de fund în sus? Mai ales, de ce scrie pe el SPARK 1.5 când eu nu găsesc nicăieri pe net modele mai mari de 1.2? Jur că văd o bunică conducând unul verde brotăcel (culoare super pentru mașini, nu ziceți?) și strecurându-se printre benzi la semafor. Aaaah.

Și apoi sunt ăștia de la Ford. Pentru mine au fost întotdeauna o marcă respectabilă. Mașini bune și trainice, design oke, foarte pe gustul meu la primele generații chiar. Și-apoi a venit generația a treia. Țin minte cum m-am crucit acum un an când am văzut la Top Gear cum arată noua Fiesta.  M-am uitat și a doua oară și excluzând din nou varianta verde brotăcel am zis ok, era nevoie de un facelift. Numai că băieții au mers mai departe și fac și un nou Focus, care îmi pare rău, dar este tot ce n-ar trebui să fie un Focus la nivel de design. Iar ce mă roade cel mai tare e fontul pe care îl folosesc acum pentru eticheta cu modelul de pe fundul autovehiculului. Like what’s that supposed to be? Aaaaah.

În sfârșit, mai am o dramă. Ce vrea Ford Kuga să fie? Un fel de Focus dar mai offroadish, ok. Au mai încercat și alții, degeaba. E useless, e fără sens, e pe lângă, e urât. Mai departe mai ziceți și voi.

Disclaimer: în articolul ăsta vorbim doar despre design.

Aiurea (tot despre Pasajul Basarab)

Trei zile mai încolo splaiul e tot blocat, iar ieșirea înspre Vasile Milea e fix ca naiba. Nu de alta, dar se lucrează și din când în când mai întoarce un buldozer, mai descarcă o basculantă pietriș, mai trece o cisternă. De-aia se formează cozi și în sus pe V. Milea și pe străduțele pe care se iese de pe splai în dreptul primăriei. Azi dimineață am trecut peste un metru din ăla de coroitorie cu care măsurau băieții ceva.

Și deci dacă pe-acolo nu se trece, pe partea cu Carrefourul nici atât, eu ce fac? Nu de alta, dar mi-a ajuns un an de ocolit pe la Leu în fiecare dimineață cu soare, ploaie sau zăpadă. Rușine, băi.

Pasajul Basarab – mistere

După ce au zis că blochează ieșirea din Carrefour spre Orhideelor până pe 15 septembrie și că la primăvară e gata, azi m-am trezit iar fără cale de ieșire pe partea ailaltă a splaiului, pe podul Grozăvești.

Nu îmi e clar ce se întâmplă pentru că părea totul în ordine și pentru că nu s-a anunțat nimic pe nicăieri, dar ne-am întors la configurația de acum un an, cu ocolire pe Vasile Milea și străduțele de la Politehnică. Ceea ce este de toată jena și cacaoa.

În fine, mâine investigez ce se întâmplă și tot mâine cred că încep să-mi las mașina în parcare la Carrefour, că în stilul ăsta nu se mai poate. 🙁

Când e aglomerat în trafic…

  • Citesc cât n-am citit toată vara — la semafor, în coloană, când ajung mai devreme (că doar n-o să risc să ajung prea târziu).
  • Ajung mai devreme de exemplu la serviciu — în jur de 8. Timp berechet pentru mic-dejun, cafea și câteva pagini de carte, de blog sau e-book.
  • Vorbesc la telefon cu maică-mea, că tot n-am timp niciodată.
  • Mă mir în stânga și în dreapta, la mașini și mai ales la detalii de clădiri pe lângă care trecem în mare viteză altfel.
  • Mă dau pe twitter.
  • Odihnesc mintea destul cât să nu mai fie nevoie de siestă.

Voi?

PS Scuzați truismul din titlu. 😛

Tanti cu Passat

Am mai spus-o și pe Twitter, femeile la volan de Passat sunt pe-ri-cu-loa-se. Toată situația, comică altfel, nu poate să mă ducă cu gândul decât la o femeie care se roagă la infinit de iubit sau soț să-i împrumute mașina. Și ăla, într-o stare pre-orgasmică așa, îi confirmă că e mașina familiei sau că poate și ea să dea o tură cu fetele la un cico. Altfel nu prea văd ce femeie in her right mind ar alege un VW Passat ca mașină de oraș. De mers prin țară sau prin afară da, pentru București zic să rămâneți la C3-uri, Fabia și Mini.

Acum vreo săptămână mergeam liniștită spre serviciu dimineața când am dat de o bombă din asta. Era o tanti pe la vreo 45 de ani care se ținea bine de volanul unui Passat negru. Când era linie dreaptă, mai mult stătea. Când era curbă, trecea de două ori de pe o bandă pe alta de parcă era pe tarla și plimba vaci. Am depășit-o, după care s-a băgat iar în fața mea într-o curbă din asta, m-am plictisit iar în spatele ei la drum drept, pentru ca într-un final glorios să taie trei benzi ca să facă dreapta. Logică 0.

Azi după-masă am văzut cea mai mișto fază de trafic din ultima vreme, de-aia de-mi ies din pepeni imediat pentru că nu am o cameră montată pe bord. Eram în intersecția Elisabeta cu Academiei, venind dinspre Universitate. Și fix în mijlocul intersecției, toate mașinile se opresc buluc și încep să claxoneze aiuritor. Era o blondă într-un Passat care bloca banda 2 încercând să facă stânga pe Academiei. Pentru cine nu știe, strada Academiei are sens unic ȘI NU E ĂLA!! Încă mă întreb CUM dai să faci stânga, vezi că pe strada respectivă sunt mașini la stop, toate cu farurile spre tine și fără loc printre ele și insiști să stai acolo să se oprească ăia să-ți facă loc. Nu-i nimc, gagica a rezolvat problema: a făcut stânga pe următoarea stradă, pe Calea Victoriei, pe unde oricum e interzis la stânga, dar măcar sensul unic e potrivit.

În sfârșit, încă o poveste, nu cu un Passat, cu cu un VW Phaeton. Phaetonul ăsta arată el ca un Passat mai mare, dar e mai puternic, mai scump. În schimb trage tot la blonde, atât de bine încât am stat la un moment dat 5 minute să-l scoată una din parcare. Am stat, adică eu, cei din spatele meu și alte două benzi, pentru că mașina, în varianta ne-limuzină, are 5m lungime!

Până la proba contrarie, deci, nu vă mai lăsați Passatul pe mâna soției.

Stunt Show and Monster Trucks

Când bucureșteanului nu-i mai ajunge traficul, se duce să vadă acrobații și mașini monstruoase. Pe 27, 28 și 29 august, în parcarea Real Berceni se dă liber la distrus mașini și mers pe două roți.

video de la Hotnews

Mie mi se pare interesant, deși 25 de lei pentru câteva mașini distruse e un pic cam mult. Ca idee, sunt curioasă cum a ajuns gagica aia să se dea în condiții din astea, când pe mine nici la cursul de conducere defensivă n-au vrut să mă ia. 😛