Ce machiat la stop și negociat salariul la Răzoare cum făceam mai demult…
Azi am reușit să îmi pun o lentilă de contact în mijlocul intersecției de la Piața Victoriei, la volan, desigur. Nu pentru că sunt debilă, de altfel nici nu eram sigură dacă am oglindă la parasolar, ci pentru că era să cadă.
PS Avem încălțări (adică anvelope) de iarnă. Nu de alta, dar dimineața sunt mult sub cele 7 grade regulamentare. Voi ce-așteptați?
This is good shit. Documentar realizat de Alexandru Solomon, scos în 2008. Deci filmat în vremurile “bune”.
– Partea 1: pe la minutul 5-6 apare actuala clădire a primăriei București în construcție.
– Partea 2: minutul 2 sau pe-acolo – Ăștia din provincie care vin la ghici în București
– Partea 3: Cars and cigarettes
– Partea 4: Numai în București am văzut atâția oameni nervoși
– Partea 5: Anii ’96-’97’-’98 are back, când vine vorba de ridicări cel puțin…
Vă dau linkul la partea 1 pe youtube, sunt 6 în total, sub 10 minute. E de văzut neapărat!
M-am înșelat amarnic, pe partea stângă a Dâmboviței nu se mai circulă în ambele sensuri între Grozăvești și ștrandul Crângași. De fapt e o mare porcărie, pe care o descoperi fix când de grăbești mai tare. Practic de la Grozăvești e sens unic până la intersecția cu strada General Petre Popovăț (vizavi de Sema Parc, IDM). Ceea ce înseamnă că dacă vii din Crângași, nu te poți duce până la Grozăvești și apoi spre centru. De asemenea, dacă pleci din Regie, nu poți pleca decât prin Crângași. Urât rău.
I-au dat deja drumul pe ambele sensuri, de vreo săptămână. Pe lângă cruciada mea personală, din care cred că-mi aduc aminte fiecare dimineață a lunilor petrecute ocolind prin Cotroceni, îmi place ce a ieșit.
Din punct de vedere al sensurilor de mers s-a revenit mai mult sau mai puțin la situația de dinainte de Pasajul Basarab. În partea dinspre Cotroceni-Eroilor-Izvor se circulă pe stânga Dâmboviței când vii din centru și pe dreapta ei când mergi spre Unirea. După Podul Grozăvești se merge pe ambele sensuri, pe ambele maluri ale splaiului — ceea ce este logic, pentru că altfel ca să traversezi trebuie să ocolești prin Crângași. Chiar trebuie să ocolești.
Antenție. Partea dreaptă a Dâmboviței (cea cu Primăria București, Politehnica, IDM, Sema Parc) e lipsită de sensul Grozăvești-Ciurel pe primii 50-100m după pod. Se merge înainte (și nu la dreapta), cu ocolire prin strada Alexandru Bordeanu. Mie mi se pare de bun simț, mai ales că nu se mai formează o imensă coadă la făcut la drepta de pe pod și că la ieșirea de pe sus-numita stradă (fosta singură ieșire spre splai când se lucra) e un mare semafor.
Rămâne de investigat malul cu Regia, dar trecând zilele trecute pe la Carrefour Orhideea, trebuie să recunosc că îmi place cum a ieșit intrarea din Șoseaua Orhideelor, cum arată parcarea reorganizată și cum se desparte Pasajul Basarab în două imediat ce începe să coboare.
Dacă mie mi s-a prelungit somnul de noapte, tot ce mai sper e că vor da drumul curând la pasaj și că va mai prelua din traficul de pe Grant și de sub el.
Politețea nu e atunci când îi lași pe toți să se bage în față că așa-i frumos și elegant.
Politețea e atunci când îl alegi în cunoștință de cauză pe ăla de care să te rogi să te lase, eventual când nu blochează două benzi că așa răsar gropile în București și trebuie evitate. Sau când nu-l forțezi să facă manevre suplimentare, să dea cu spatele de exemplu, numai pentru că ești tu muiere…
Designerii de haine s-au pliat pe așteptările și starea de spirit a publicului lovit de criză și în sfârșit pot să mă uit la o prezentare de modă fără să mă gândesc că n-aș purta hainele respective nici singură acasă. Parcă e mai bine, parcă e mai simplu, mai logic, mai cu spații albe și sens.
În schimb designerii de mașini nu știu ce învârt. Nu numai că există deja sute și zeci de mii de modele care fac același lucru, numai că se cheamă altfel, dar cele noi sunt mai urâte ca niciodată. Nu sunt un fan, trebuie să recunosc, nici al prezentărilor de modă, nici al mașinilor — adică noaptea când nu pot să adorm mai degrabă mă uit la un film sau citesc beletristică decât să mă învârt pe net după poze cu haine și mașini. Și totuși.
M-am trezit zilele trecute în drum spre serviciu în spatele noului Chevrolet Spark. De ceeee? De ce arată ca un extraterestru cu grila aia imensă pe față de zici că a moștenit-o de la frații mai mari și americani? De ce are becurile din spate ridicate de parcă îl trage cineva de fund în sus? Mai ales, de ce scrie pe el SPARK 1.5 când eu nu găsesc nicăieri pe net modele mai mari de 1.2? Jur că văd o bunică conducând unul verde brotăcel (culoare super pentru mașini, nu ziceți?) și strecurându-se printre benzi la semafor. Aaaah.
Și apoi sunt ăștia de la Ford. Pentru mine au fost întotdeauna o marcă respectabilă. Mașini bune și trainice, design oke, foarte pe gustul meu la primele generații chiar. Și-apoi a venit generația a treia. Țin minte cum m-am crucit acum un an când am văzut la Top Gear cum arată noua Fiesta. M-am uitat și a doua oară și excluzând din nou varianta verde brotăcel am zis ok, era nevoie de un facelift. Numai că băieții au mers mai departe și fac și un nou Focus, care îmi pare rău, dar este tot ce n-ar trebui să fie un Focus la nivel de design. Iar ce mă roade cel mai tare e fontul pe care îl folosesc acum pentru eticheta cu modelul de pe fundul autovehiculului. Like what’s that supposed to be? Aaaaah.
În sfârșit, mai am o dramă. Ce vrea Ford Kuga să fie? Un fel de Focus dar mai offroadish, ok. Au mai încercat și alții, degeaba. E useless, e fără sens, e pe lângă, e urât. Mai departe mai ziceți și voi.
Disclaimer: în articolul ăsta vorbim doar despre design.
Trei zile mai încolo splaiul e tot blocat, iar ieșirea înspre Vasile Milea e fix ca naiba. Nu de alta, dar se lucrează și din când în când mai întoarce un buldozer, mai descarcă o basculantă pietriș, mai trece o cisternă. De-aia se formează cozi și în sus pe V. Milea și pe străduțele pe care se iese de pe splai în dreptul primăriei. Azi dimineață am trecut peste un metru din ăla de coroitorie cu care măsurau băieții ceva.
Și deci dacă pe-acolo nu se trece, pe partea cu Carrefourul nici atât, eu ce fac? Nu de alta, dar mi-a ajuns un an de ocolit pe la Leu în fiecare dimineață cu soare, ploaie sau zăpadă. Rușine, băi.
Se da un bulevard din centru, bulevard traversat de către o strada. Pe aceasta strada, mașinile se târăsc astfel încât câteodată rămân blocate în mijlocul bulevardului, blocându-l și pe ăsta. Respectiva stradă este cu sens unic, două benzi pe sens. Oare ce ar putea sa o blocheze asa?
Răspunsul este un pic mai jos:
A se observa cum traficul este împins pe o singură bandă de către respectivul atelaj. A se mai observa cum atelajul este oprit în dreptul indicatorului cu oprirea interzisă. Da, știu, este legal ca polițistul să oprească unde vrea mușchiul lui atât timp cât este în misiune, dar nu pot sa nu mă întreb ce o fi făcut amendatul ca să fie oprit în locul ăla. Ce a fost atât de urgent și de grav încât să blochezi ditai Magheru?
Partea a doua a nedumeririi mele este: care este avantajul acestui vehicul dacă practic ocupa o bandă de circulație?
După ce au zis că blochează ieșirea din Carrefour spre Orhideelor până pe 15 septembrie și că la primăvară e gata, azi m-am trezit iar fără cale de ieșire pe partea ailaltă a splaiului, pe podul Grozăvești.
Nu îmi e clar ce se întâmplă pentru că părea totul în ordine și pentru că nu s-a anunțat nimic pe nicăieri, dar ne-am întors la configurația de acum un an, cu ocolire pe Vasile Milea și străduțele de la Politehnică. Ceea ce este de toată jena și cacaoa.
În fine, mâine investigez ce se întâmplă și tot mâine cred că încep să-mi las mașina în parcare la Carrefour, că în stilul ăsta nu se mai poate. 🙁
