Tag Archives: iarna

sfaturi

De ce sunt bune anvelopele de vară?

1 Comment

Dacă ai fost șofer preventiv la începutul iernii și ți-ai încălțat mașina cu anvelope de iarnă, nu înseamnă că a rezolvat problema până la următoarea pană. E 31 martie, soarele sus pe cer și 15 grade afară în timpul zilei: e timpul să treci din nou la cauciucuri de vară.

Există un motiv pentru care anvelope se clasifică în de vară și de iarnă (și all season, dar alea nu intră în discuție când ești șofer serios). Iar raționamentul din spate nu sună deloc ceva de genul: avem un tip de anvelope mai basic și mai ieftin și pentru cei care-și permit avem și unele care se descurcă bine și pe zăpadă și noroi.

Cu alte cuvinte, anvelopele de iarnă nu sunt versiunea de top a celor de vară, ci sunt concepute pentru a fi folosite doar iarna.

Conform aceluiași raționament, anvelopele de vară se împrietenesc mai ușor cu asfaltul la temperaturi înalte. În primul rând, aderența la sol e mai bună. Dacă ai fost vreodată în situația de a pune o frână bruscă pe asfalt, la temperaturi cât de cât mari și cu anvelope de iarnă, ai observat probabil că acestea se comportă ca o gumă de mestecat: nu se “lipesc” cum trebuie de asfalt și în final e ca și cum n-ai avea frâne.

Anvelopele de vară au striații mai puține și mai subțiri și trebuie să fie confecționate dintr-un cauciuc dur. Motivul e simplu: trebuie să reziste la temperaturi foarte mari fără să se înmoaie.

Vei oserva că distanța de frânare scade, și odată cu ea crește siguranța în trafic. De asemenea, pe termen lung, uzura e mai mică: anvelopele de iarnă se vor înmuia la contactul cu asfaltul încins și se vor uza rapid în timpul verii.

Dacă iarna se recomandă anvelope cu lățimea cât mai mică, pentru a “tăia” zăpada, vara e valabil opusul: cu cât mai late anvelopele, cu atât mai bine. Sigur că o schimbare de genul ăsta implică și jante noi pentru fiecare sezon, ceea ce duce la creșterea considerabilă a bugetului.

Am trecut azi la anvelopele de vară. E cald de vreo 2-3 săptămâni dar n-am avut încredere că nu mai vine vreun îngheț. În plus, conform proiectului de lege intens discutat la începutul iernii, trebuie să avem cauciucri de iarnă montate de la 1 noiembrie până la 31 martie. 120 de lei toată șmecheria, cu anvelopele de anul trecut, bineînțeles.

Email, RSS Follow
întâmplări

Vine vine primăvara

2 Comments

La ce ne așteptăm zilele astea prin București?

– Gropi. Multe și pe unde nici cu gândul nu gândești. Ciudat că în urma unor cercetări efectuate minuțios ieri în plimbare, sectorul 4 pare aproape neafectat de topirea zăpezii, în timp ce în restul orașului e cu huța pe lângă șinele de tramvai, prin mijlocul intersecțiilor și pe toate benzile. Între timp, la mine pe stradă unde nu bate soarele deloc e încă gheață.

– Motocicliști. A se trece urgent în summer-mode. Nu că în mod normal n-ar trebui să ne asigurăm la fiecare manevră, dar în oricare din momentele alea când ai senzația că știi ce se întâmplă poate să apară un personaj pe două roți. Și dacă noi n-avem grijă, atunci cine? 😛

– Ture de noapte. Pentru că e cool. Adevărul e că e mișto să te plimbi când e liber și cu geamul deschis. Dar dacă asta implică mers mult prea tare, slalom printre benzi și prea puțină experiență e de rău. Aș încerca să stau departe de băieții ăștia, mai ales dacă au super mașini cu garda prea joasă ca să iasă pe zăpadă.

– Începători & șoferi de weekend. Nu numai în weekend, bineînțeles. Dar e momentul în care toată lumea iese la plimbare, că doar e soare și frumos și în parc se merge cu mașina. Parcări supra-aglomerate, manevre dubioase și lipsă de atenție.

– Radare. Peste tot. Noaptea la intrarea în Pasajul Muncii, ziua la Baba Novac, pe splai, pe Vitan Bârzești și la intrarea în Pasajul de la Universitate. Pe principiul you think you know, but you have no idea. Nu știu dacă să mă enervez mai tare că mă aștept la o scrisorică acasă, deși aveam maxim 5-10 km peste viteza legală și era gol în jur, sau că mașinile de poliție blochează circulația și trotuarele. Hm?

– Anvelope de vară. Le schimbăm peste vreo două săptămâni. Nu de alta, dar ieri la 20 de grade parcă mergeam pe șenile, nu pe roți.

– Aglomerație la spălătorie. Eu am rezolvat-o într-o zi în care ningea. E bine. Oricum ar fi, e momentul să dai jos jegul de iarnă, să bată soarele prin geamuri și să nu fie praf pe bord. Dacă nu ți se distinge numărul sau nu vezi prin lunetă, e deja târziu.

– Spălători de parbrize. S-au întors. Săptămâna trecută veneam fix de la spălătorie și s-a gândit un băiat că am nevoie de apă cu jeg pe parbriz. Fără să întrebe, normal, și la încă minus-ceva-grade. No mercy.

Nu în ultimul rând, să mai ieșim din oraș, zic. Valea Prahovei așteaptă să fie agloemerată, Bucureștiul așteaptă să respire.

Email, RSS Follow
links

Trafic pe Internet – 14-27 februarie 2011

Leave a comment

Probleme de trafic în anii 70. This is hilarious.

V-ați gândit vreodată, în timp ce așteptați cu nerăbdare în stații, că tramvaiul, troleibuzul sau autobuzul nu întârzie din cauza neglijenței personalului ITB?

Propagandă, clar. Imagini șocante pentru bucureștenii anilor 2000, clar. Măcar pentru secvențele cu oameni agățați de autobuze și pentru lipsa de facto a traficului. Eu mă tot gândesc la nenea care și-a pus vocea pe filmuleț, dacă o mai fi trăit să vadă cum se circulă azi. Desigur, datorită vehicolelor, a ștrangulației… (@Bukreș Blog)

Ooo, viața mea, ooo, mașinuța mea. Mi-a rupt o lacrimă virtuală. Pentru mașinuță, bineînțeles.

După ce citiți, un singur comentariu femeiesc am: n-ai cum să-i spui unei doamne să parcheze cu spatele data viitoare. Femeile nu pot procesa informația asta, pentru că până înveți să parchezi și îți dai seama că e de un miliard de ori mai ușor să parchezi cu spatele, pare ceva SF. Noi nu vedem mașinile cum le vedeți voi, noi vedem bordul și parbrizul, iar ce-i în spate e undeva departe în necunoscut. Nu știm by default unde se termină mașina, nu știm cum se învârte dacă tragem de volan. Nici măcar într-o simplă curbă nu realizăm că roțile din spate nu vor urma fix traiectoria roților din față (motiv pentru care doamna din poveste era convinsă că mașina o să intre cum plănuise ea).

Cât despre ce te poate învăța un bărbat despre asta, e ca naiba. Nici cel mai potent instructor bărbat n-o să știe să-i explice unei doamne din astea cum se parchează. Tre ori să vină o altă femeie și să-i arate că se poate în limbaj feminin, ori să fie ea foarte motivată, feministă și pasionată de volan. (@camionagiu)

Transfăgărășan Winter Spikes. Filmulețul meu favorit din ultima vreme. Cu dedicație băeților cărora le place să se dea noapte prin parcări. 😀 (@trafictube)

Email, RSS Follow
întâmplări

Ziua în care n-a pornit mașina

1 Comment

Premise:

– În săptămâna cu gerul pământului mi-am abandonat mașina în parcare. Nu din proprie inițiativă, dar n-am fost în țară și am folosit calea aerului, picioarele și metroul badapestian — care seamănă cu cel bucureștean, de altfel, numai că au vagoane mai vechi.

– În ultimii 7 ani de condus aproape zilnic nu mi s-a întâmplat niciodată să nu pornească mașina. Fie ea românească, coreană, germană sau franțuzească. Chiar și anul trecut, când iarna a durat mai mult, a fost mai grea și mașina (aceeași) a stat în parcare mai mult timp, n-am dat niciodată o a doua cheie.

– Nu sunt chiar genul de șoferiță care intră în panică dacă se strică ceva. Am schimbat roți, pompez la cauciucuri on a regular basis, știu ce înseamnă când se aprinde un bec pe bord, știu ce și unde e sub capotă, vizitez spălătorii, service-uri și depozite de anvelope fără să mi se pară dubios că sunt singura femeie din peisaj. Cum spunea un nene odată: Băieții vin cu mamele să-și schimbe cauciucurile, fetele vin singure.

Și totuși când am revenit de la Budapesta și am vrut să plec cu mașina în oraș, pur și simplu n-a pornit. Erau 3 grade afară, deci nici vorbă de ger. E o mașină aproape nouă, deci nici vorbă de battery fail. Becurile de pe bord se aprindeau toate, deci mai greu cu presupunerile. What would pif do?

Păi pif a făcut exact ce-ar face orice femeie. A sunat un bărbat. I-a explicat ce se întâmplă și problema s-a rezolvat în 5 minute. Ajută să îți dai seama după zgomote unde anume se rupe firul, dar dacă mă pune cineva să povestesc despre electromotor, injectoare, bujii și alte alea e mai greu. S-a râs. Am râs și eu. Dar nu-i nimic, înseamnă că data viitoare voi ști ce să fac. 😀

Pe această cale cerem un tutorial despre de ce nu pornesc mașinile iarna, pe înțelesul femeilor. Cu tot cu ce-i de făcut, mai ales dacă n-are cine să-ți împingă mașina sau cum să ajungi la un service.

Email, RSS Follow
sfaturi

10 sfaturi pentru a circula iarna în siguranță

1 Comment

1. Cumpără-ți anvelope de iarnă și montează-le în noiembrie. Faimoasa lege nu e chiar un mare bullshit, dacă ai pretenția să circuli prin oraș sau prin țară pe perioada iernii. Nu trebuie să fie foarte scumpe (eu m-am înțeles foarte bine cu Fulda anul ăsta), dar dacă sunt no-name așteaptă-te să le schimbi după 1-2 sezoane.

2. Ține în mașină o lopată și o mătură (sau perie). Dacă vara stau bine și în portbagaj, pe perioada iernii ar trebui să le ai la îndemână – pe bancheta din spate, sub scaun, unde ai loc. Nu știi niciodată când ai nevoie de ele și nu poți să deschizi portbagajul înghețat.

3. Deszăpezește constant mașina. Chiar dacă nu ți-ai cumpărat anvelope de iarnă și nu ieși în trafic, încearcă să o scoți de sub zăpadă cât mai repede posibil. Dacă zăpada e proaspătă, e și moale și e mai ușor de dat jos decât un strat de gheață. Totuși, nu arunca mormane de zăpadă în stradă sau pe locurile vecinilor. 🙂

4. Nu pleca cu mașina necurățată. Nimic nu e mai periculos decât să nu vezi prin geamurile automobilului. Dă drumul la căldură și curăță luneta și parbizul. Apoi șterge oglinzile, geamurile laterale și neapărat farurile. Dacă ai timp, curăță complet mașina – nu vrei să te trezești la semafor cu un munte de zăpadă pe parbriz, căzut de pe acoperiș.

5. Menține temperatura constantă în mașină. Eu dau căldura la maxim până se încălzește și se dezaburește complet, apoi fac un pic de răcoare. Nu schimba temperatura brusc, pentru că se vor aburi geamurile la loc. De semenea, A/C-ul n-are niciun rost.

6. Circulă preventiv. Cascadoriile în trafic nu-și au rostul pe timp de iarnă. Mergi cu viteză constantă, nu schimba brusc benzile și lasă depășirile de coloană pentru la vară. Încearcă să mergi pe unde vezi asfaltul – nu numai că sub zăpadă s-ar putea să fie un strat de polei, dar sarea aruncată de cei care curăță vor transforma invariabil drumurile în schwaitzer, nu vrei să rămâi fără o roată în plin viscol.

7. Atenție la frânele bruște. Din aceeași serie, încearcă să frânezi în trepte pentru a evita alunecarea și pentru a îi da timp celui din spate să facă aceeași manevră. Dacă tu ai cauciucuri de iarnă, nu înseamnă că și celălalt e la fel de prevăzător. Chiar dacă îți cunoști mașina, iarna e alt animal – cauciucurile și jantele sunt înghețate, asfaltul la fel. Folosește pe cât posibil frâna de motor!

8. Nu te speria dacă derapezi. Frânează ușor pentru a nu ajunge în situația asta în primul rând, dar dacă simți că pierzi controlul, întoarce ușor de volan în direcția în care a luat-o și mașina. Drifting is fun!! Dar nu pe stradă…

9. Ai grijă să ai destulă benzină în rezervor. Știu că s-a scumpit, dar iarna vremea nu e tocmai previzibilă. Chiar dacă nu pleci din oraș, există posibilitatea să rămâi blocat pe undeva și nu, cerșitul de benzină în intersecție nu e sexy. În perioada asta mă asigur că mai am 80-100 de km prin oraș până la zero, nu se știe niciodată.

10. Dacă din cele de mai sus nu ai măcar anvelope de iarnă, ia metroul!! E mai sigur pentru toată lumea. 😛

Email, RSS Follow
Necategorizat

Pregătiri de iarnă

Leave a comment

Acu’ vreo 20 minute am făcut o traversare rapidă de oraș și am văzut 4-5 pluguri, cu tot cu container de sare în spate. Unul dădea ture pe la Unirea, altul staționa la Alba Iulia, câteva se perindau pe un bulevard larg.

Avem însă o problemă: acu’ vreo 20 de minute la bordul mașinii mele germane erau 12 grade Celsius. Cu PLUS.

Email, RSS Follow
Necategorizat

Record în trafic

Leave a comment

Ce machiat la stop și negociat salariul la Răzoare cum făceam mai demult…

Azi am reușit să îmi pun o lentilă de contact în mijlocul intersecției de la Piața Victoriei, la volan, desigur. Nu pentru că sunt debilă, de altfel nici nu eram sigură dacă am oglindă la parasolar, ci pentru că era să cadă.

PS Avem încălțări (adică anvelope) de iarnă. Nu de alta, dar dimineața sunt mult sub cele 7 grade regulamentare. Voi ce-așteptați?

Email, RSS Follow
Necategorizat

Quote

Leave a comment

At least in Romania, when the snow starts melting, everybody is in shock and awe about the holes on the street, but then they start covering them and you can drive safely after a few weeks. In Belgium they would then try to find somebody to handle the disaster, which takes about 5 months, ‘cos they discuss it over and over again on TV, and when they finally hire a company, not only is everybody dissatisfied with the choice, but by the time they start covering the holes on the street, the white stuff is back.

Email, RSS Follow