Category Archives: sfaturi

Tu ce faci când ești orbit de faza lungă?

22/09/2011 pif 7 Comments

Asta din seria întrebări pentru cititori — eu n-am găsit soluția.

Ieri seara am mers câțiva km buni prin oraș cu o gagică în spate care aprinsese fără jenă faza lungă. Aglomerat, noapte, femeia își căuta țigările și telefonul prin geantă, mie îmi dădeau lacrimile.

I-am făcut semn cu mâna pe geam. Am stat cu mâna cealaltă ridicată în dreptul oglinzii. Am încercat să schimb banda, să prind un semafor mai lung și să mă dau jos din mașină. N-a funcționat nimic.

Până la urmă am cotit pe o străduță și mi-am văzut de drum, cu ochii șiroaie și o pată mare albă undeva pe creier.

Așa că întreb: cum aș fi putut să-i atrag atenția gagicei că mă orbește cu faza lungă? Există vreun semnal cunoscut?

sfaturi

Sfaturi pentru un septembrie în trafic

05/09/2011 pif Leave a comment

It’s that time of the year again!

E abia începutul lui septembrie și nu mai putem să negăm ce se întâmplă pe străzi. Șoferii s-au întors din concediu, activitățile comerciale își reiau avântul tomnatic, în curând elevii și studenții vor reîncepe să tranziteze orașul și cu ei profesorii și părinții. A venit toamna și Bucureștiul e din nou aglomerat.

Ce putem face pentru a nu pierde foarte mult timp prin trafic?

1. Schimbă-ți radical programul

Pare complet irealizabil și probabil pentru majoritatea chiar este. Dar dacă toamna e anotimpul schimbărilor e foarte posibil să fi trecut și tu printr-o modificare de job, de situație locativă, de interese generale (poate te-ai apucat de sport) — iar asta ar putea atrage de la sine un alt traseu zilnic prin oraș. Gâdește-te ce drumuri inutile ai putea elimina din program, vezi dacă nu poți muta sala dimineața în loc de seara după muncă și găsește-ți alt traseu — mai simplu! — prin oraș.

2. Dacă o schimbare majoră e imposibilă pentru tine, încearcă să pleci mai devreme de-acasă

Traficul de dimineață o un puzzle cu multe variabile, dar e posibil să descoperi că 10 minute mai puțin la somn îți pot economisi 30 per total. Cam același lucru se aplică și seara: sunt convinsă că ai observat că dacă rupi ușa înainte de 18:00 ajungi mult mai repede acasă și dacă tot vii la serviciu dimineața devreme, nu văd de ce n-ai putea face asta zilnic.

3. Mergi pe jos

Mai avem cel puțin o lună de vreme bună anul ăsta, așa că e perioada perfectă pentru plimbări prelungite. Vremea ține cu tine — nu e nici frig, dar nici prea cald — așa că în loc să te înghesui pe străzi cu alți șoferi, ai putea foarte bine să faci mișcare până la birou, să cunoști orașul și să-ți acorzi timpul zilnic necesar pentru tine. E eco și sănătos și te scapă de un stres important.

4. Încearcă să împarți mașina cu altcineva

Despre car pooling se vorbește de multă vreme, dar mentalitatea de șoferi de București ne împiedică să punem la cale un sistem organizat. Numai că lucrurile sunt mult mai simple de-atât: nu e nevoie nici măcar să ai un program zilnic constant (eu nu am, de exemplu), dar atunci când se ivește oportunitatea, n-o lăsa să treacă! De câte ori n-ai ieșit cu prietenii ca să descoperi că ați venit toți cu mașina și că plecați în aceeași direcție? Sigur nu ai un coleg de serviciu care ar putea să ia și pe tine la bord într-o zi în care nu trebuie să ajungi în foarte multe locuri?

5. Cel mai important lucru: nu te mai stresa!

Septembrie vine în fiecare an și sunt convinsă că în trei săptămâni vei uita ce-i aia trafic de vară. Vei ști din nou să estimezi durata drumului, îți vei aduce aminte de scurtături. Trăim într-un oraș al mașinilor și lucrurile își urmează cursul natural. Dacă nu poți controla situația, atunci de ce să te enervezi?

O toamnă minunată în trafic vă doresc!

sfaturi

Secții accidente ușoare

21/04/2011 pif Leave a comment

Pe principiul mai bine mai devreme decât prea târziu, m-am interesat și am pus pe hartă secțiile de poliție unde trebuie ajuns în cazul unei tamponări în București.

Recunosc – eram complet pe dinafară, având doar vagi aminitiri despre biroul din Candiano Popescu, singurul pe care l-am vizitat cu treburi de genul ăsta de fapt. Ei bine, surpriză, pentru sectorul 4 locația s-a schimbat complet, iar pentru celelalte sectoare habar n-aveam unde se găsesc punctele respective pe hartă.

Deci de-acum e simplu: lovești mașina prin oraș, identifici sectorul, te uiți pe harta de mai jos și îi dai bice către secția aferentă în termen de 24 de ore. Pentru adresele exacte și alte detalii, avem pagină separată cu birourile-tamponări (funny name, tho :P).
View Sectii accidente usoare Bucuresti in a larger map

sfaturi

De ce sunt bune anvelopele de vară?

31/03/2011 pif 1 Comment

Dacă ai fost șofer preventiv la începutul iernii și ți-ai încălțat mașina cu anvelope de iarnă, nu înseamnă că a rezolvat problema până la următoarea pană. E 31 martie, soarele sus pe cer și 15 grade afară în timpul zilei: e timpul să treci din nou la cauciucuri de vară.

Există un motiv pentru care anvelope se clasifică în de vară și de iarnă (și all season, dar alea nu intră în discuție când ești șofer serios). Iar raționamentul din spate nu sună deloc ceva de genul: avem un tip de anvelope mai basic și mai ieftin și pentru cei care-și permit avem și unele care se descurcă bine și pe zăpadă și noroi.

Cu alte cuvinte, anvelopele de iarnă nu sunt versiunea de top a celor de vară, ci sunt concepute pentru a fi folosite doar iarna.

Conform aceluiași raționament, anvelopele de vară se împrietenesc mai ușor cu asfaltul la temperaturi înalte. În primul rând, aderența la sol e mai bună. Dacă ai fost vreodată în situația de a pune o frână bruscă pe asfalt, la temperaturi cât de cât mari și cu anvelope de iarnă, ai observat probabil că acestea se comportă ca o gumă de mestecat: nu se “lipesc” cum trebuie de asfalt și în final e ca și cum n-ai avea frâne.

Anvelopele de vară au striații mai puține și mai subțiri și trebuie să fie confecționate dintr-un cauciuc dur. Motivul e simplu: trebuie să reziste la temperaturi foarte mari fără să se înmoaie.

Vei oserva că distanța de frânare scade, și odată cu ea crește siguranța în trafic. De asemenea, pe termen lung, uzura e mai mică: anvelopele de iarnă se vor înmuia la contactul cu asfaltul încins și se vor uza rapid în timpul verii.

Dacă iarna se recomandă anvelope cu lățimea cât mai mică, pentru a “tăia” zăpada, vara e valabil opusul: cu cât mai late anvelopele, cu atât mai bine. Sigur că o schimbare de genul ăsta implică și jante noi pentru fiecare sezon, ceea ce duce la creșterea considerabilă a bugetului.

Am trecut azi la anvelopele de vară. E cald de vreo 2-3 săptămâni dar n-am avut încredere că nu mai vine vreun îngheț. În plus, conform proiectului de lege intens discutat la începutul iernii, trebuie să avem cauciucri de iarnă montate de la 1 noiembrie până la 31 martie. 120 de lei toată șmecheria, cu anvelopele de anul trecut, bineînțeles.

sfaturi

Recomandări de spălătorii

07/03/2011 pif Leave a comment

Hai să facem o listă, așa ca de început de primăvară.

Dacă până acum ceva vreme mă interesa ca o spălătorie să fie rapidă și atât, acum mă uit foarte atent și la modul în care îmi este spălată mașina. Nu de alta, dar m-am chinuit ceva după dezastrul de la Elite car wash.

Eu știu așa:

1. Spălătoria de la Matei Voievod colț cu Mecet. 25 de lei interior + exterior, deschisă până la 8 seara. Servicii ireproșabile. Timp de așteptare mediu, dar unde să șezi la umbră și la o cafea 😀 Oareșce dificultate în manevrarea mașinii pe-acolo dacă e aglomerat și nu te pricepi.

2. Spălătoria de pe Splai, din apropiere de podul Mihai Bravu (SC Siveco Auto SRL). Tot 25 de lei interior + exterior. Mult spațiu și timp de așteptare relativ mic. Au avantajul de a avea și vulcanizare lângă, plus loc cât cuprinde ca să se așeze frumos mașinile la coadă.

Eu cam așa prestez de vreo 4-5 ani. Voi?

Lasă un comentariu și voi adăuga propunerea în articol

parcări, sfaturi

Parcagiii de București – ce putem face?

28/02/2011 pif 3 Comments

Putem să nu le mai dăm bani!!!

Cereți bon fiscal și legitimație. Bonul de parcare trebuie compostat și marcată ora la care trebuie să părăsiți parcarea.
Nu uitați că în București nu există parcare cu plată seara și în weekend, chiar dacă e vreun eveniment special.
Bere și cafea își pot cumpăra liniștiți, dar nu pe banii noștri.
Da, se poate întâmpla să te trezești cu mașina zgâriată. Asta în schimb nu s-ar întâmpla dacă 90% dintre cei care caută loc de parcare ar refuza să le dea bani.
Nu vă bazați pe poliție, vor primi o amendă pe care oricum nu o vor plăti. Fără consecințe.
Dacă insistă că sunt “de la parcare”, arată-le semnul care explică orele de parcare cu plată & co.

Serios acum, nu face cineva o campanie cu fluturași și reclame la radio astfel încât să înțeleagă și șoferii bucureșteni că dacă nu le mai dăm bani parcagiilor, vor dispărea la fel cum au apărut?

sfaturi

NU recomand: spălătoria Elite Car Wash din Colentina

12/02/2011 pif 6 Comments

Se făcea că venea primăvara (chiar se făcea, adică, pentru că două zile mai târziu a tras o ninsoare de toată frumusețea). Mașina mea era atât de murdară încât lichidul de parbriz nu mai făcea față, geamurile laterale erau pline de găinați (mda, locuiește sub un pom) și practic orice deschidere a portbagajului se termina cu o tonă de praf aruncată pe fustă, pe cizme și între dinți.

– Ce-i de făcut, mă întreba mașina disperată?

– E de mers la spălătorie, zic.

– La care spălătorie?

– Păi nu la aia la care mergem de obicei, hai să profităm de oferta de pe Groupon și să spălăm și motorul, o dată pe an meriți. 😀

Și-am fost. Io cu gps-ul încorporat, ea cu caii albi putere, orașul cu zgomotul și haosul obișnuit. N-am găsit-o greu, deși nu-i un cartier prin care mă vântur prea des, iar la prima vedere părea totul în regulă: spălătoria Elite din Colentina, 10 rampe de spălat mașina, vreo 3 băieți fără ocupație (sue me pentru că îmi place să mă uit cum îmi spală mașina mai mulți bărbați deodată), cafenea turcească înăuntru — unde ceaiul e bun, în schimb se poate întâmpla să te trezești singura femeie din încăpere și să nu înțelegi o boabă nici de la televizor, nici din ce se vorbește, nici de pe eticheta sticlei de limonadă.

Enfin, am lăsat mașina pe mâna băieților, am băut un ceai, am verificat două mailuri. S-au ocupat de motor cu grijă, aplicând o pungă de plastic peste cutia cu siguranțe și alte alea, să nu cumva să se strice ceva. Nu s-a stricat, deocamdată e totul în regulă. Și-apoi au spălat-o. Exterior. Interior. Spumă, dușuri, aspirator. Geamuri, bord, tapițerie.

La final nu părea nimic dubios, era doar un pic udă pe la interior. Am zis că n-am avut eu răbdare să se usuce. Până la urmă, apa nu face rău. Ciudat a început să devină după vreo 10 minute când mi-am dat seama că volanul și schimbătorul sunt lipicioase. Am zis în continuare că sunt eu sărită de pe fix. A doua zi însă, am observat că TOT bordul căpătase o nuanță albicioasă, care nu ieșea nici dacă încercam să-l frec cu șervețele din alea speciale pentru mașină. Peste partea lucioasă a interiorului (nu vă gândiți prea departe, nu e shiny, dar nu știu cum altfel să-i spun) parcă trecuse un uragan de cârpe și prafuri — cu mâna pe inimă zic că dacă îl spălam eu la semafor cu degetul înmuiat în apă ieșea de o mie de ori mai bine.

Ce făcuseră specialiștii de la spălătoria Elite din Colentina? Au dat cu silicon prin mașină. But not to worry, iese cu apă caldă. Cel puțin așa mi-a explicat un alt băiat, de la o altă spălătorie unde am fost de cel puțin 20 de ori și a ieșit de fiecare dată perfect. Nu înțeleg în continuare de ce, nu mi-e clar ce-au făcut de fapt, dar ce e foarte sigur e că n-o să mai calc pe la ei. Și așa ar trebui să faceți și voi. Cât despre băieții de la Groupon, voi nu verificați măcar așa un pic ofertele? N-am mușcat din reclama cu mașina care devine o divă a șoselelor, dar mă așteptam să primim o spălătură normală. Până la urmă am plătit, ba chiar am plătit și o a două spălare ca să iasă siliconul lu’ pește sau ce doamne iartă-mă s-au gândit turcii să-mi pună pe mașină. Nu ziceți?

sfaturi

Logica traficului de București

31/01/2011 pif 1 Comment

Analizând harababura provocată de construcția pasajului Mihai Bravu (apropo, e degaba, nu credeți?) mi-am dat seama că în București nicio zi nu-i ca următoarea și că de multe ori nu contează dacă e în timpul săptămânii sau în weekend, dacă e dimineața la 8 sau după-masa. Până la urmă e o chestie de noroc sau o trabă de logică întortocheată.

Observații:

Luni e mai puțin aglomerat ca marți. Poate pentru că multe lume își prelungește weekendul, poate pentru că toți se trezesc devreme sau poate pentru că există superstiții despre traficul de luni (așa cum există despre banii dați luni). Cert e că în fiecare marți îmi dau seama că ieri era mai bine în trafic.
Sâmbăta e o zi din săptămâna de lucru. Pentru că toată lumea merge la cumpărături sau la piață, pentru că seara se iese în oraș (ceea ce înseamnă că parcările din centru sunt iar pline, mai ales după dispariția celei de la BCR – Universitate, doar ieșit în oraș = ieșit în centrul vechi).
Între 17 și 20 mai bine nu ieși în oraș cu mașina. Am avut multă vreme impresia că se aglomerează de fapt pe la 6 seara, când plecam eu de la muncă. No way. Toată săptămâna trecută am experimentat traversatul orașului la 5 după-masa și a fost aproape la fel de nasol ca și o oră mai târziu. Iar dacă vrei să te plimbi după 19 – alege o rută dinspre cartiere spre centru. În principiu lumea se duce acasă la ora respectivă.
Dacă o intersecție e aglomerată, nu înseamnă că și următoarea va fi la fel. De fapt, de cele mai multe ori, nu e. Pur și simplu pentru că mașinile nu prea reușesc să treacă de prima intersecție. 😛
Dacă dimineața ai ajuns repede la serviciu, nu înseamnă că și seara vei reuși aceeași performanță. Nu știu cum se întâmplă, dar de fiecare dată când am senzația că today is a good day for traffic, rămân blocată pe undeva la întoarcere. De exemplu, imediat după Crăciun: trafic lejer dimineața pentru că toată lumea e încă în vacanță, în schimb la 6 seara erau tot atâtea mașini în oraș cât într-o zi normală.

Voi ce-ați mai observat?

sfaturi

5 momente când în trafic nu e aglomerat

29/01/2011 pif 1 Comment

Chiar dacă susțin în continuare că cea mai bună metoda pentru a scăpa de traficul din Bcurești sunt scurtăturile (cu alte cuvinte cunoașterea avansată a configurației stradale), am observat că evitarea orelor de vârf poate fi la fel de productivă, dacă programul îți permite. Să vedem deci când și pe unde se circulă normal.

1. Noaptea. Pare la mintea cocoșului, pentru că dacă lumea nu lucrează noaptea, înseamnă că stă acasă și doarme. De fapt, am observat că în ultimii ani noaptea bucureșteană a devenit din ce în ce mai scurtă. Aglomerat e și la 10 noaptea și uneori până după miezul nopții – mai ales în weekend. Iar dimineața la 7 fix, multe străzi principale sunt deja blocate de cozi la semafoare. Prin urmare, noaptea în trafic se reduce la 7-8 ore, undeva între 23 și 7. Cu cât ai treabă mai departe de centru, cu atât perioada “liberă” e mai lungă. În schimb, dacă te învârți pe la Unirii, Universitate, Piața Victoriei, peisajul s-ar putea să nu difere foarte mult de cel din timpul zilei.

Avantaje: Ei bine, nu prea sunt mașini, multă lume doarme în oraș la ora aia. Poți merge lejer cu viteza legală (sau mai repede) și de cele mai multe ori nu prea ajungi să stai la semafor – unele dintre ele funcționează pe galben intermitent noaptea. Dacă te gândești că n-ai ce face noaptea în oraș, think again – există hipermarketuri deschise non-stop și săli de fitness cu program prelungit, ca să nu mai vorbim de cafenele, restaurante și bodegi.

Dezavantaje: Adevărul e că lumea chiar doarme noaptea și așa ar trebui să faci și tu. 😛 Cei care nu dorm sunt probabil puștii teribiliști care n-au de ce să se trezească a doua zi, cu care cu siguranță nu vrei să te iei la întrecere pe marile bulevarde. Unde mai pui că tot noaptea umblă și poliția cu radare, iar tentația de a apăsa accelerația când orașul e gol e mare.

2. Weekend. Principiul e același: la sfârșitul săptămânii cei mai mulți bucureșteni nu lucrează, prin urmare străzile sunt mai goale. Dacă teoria se aplică duminica, sâmbăta povestea e un pic diferită: conform tradițiilor, pe la 10 dimineața se merge la cumpărături, iar la prânz în vizită. Nu de puține ori am plecat relaxată de-acasă știind că e sâmbătă, ca să-mi pierd apoi jumătate de oră cu două semafoare. O categorie specială sunt weekendurile de vară, când trei sferturi din mașini se mută pe litoral. O plăcere.

Avantaje: Nu numai că ceilalți nu-și mută mașinile din parcarea de acasă în cea de la birou, dar nici tu nu trebuie să faci asta. Prin urmare ai timp să te plimbi prin oraș cu mașina ca să rezolvi alte probleme: cumpărături, vizite, programări la doctor sau la coafor. De cele mai multe ori parcările din centru vor fi libere (dar nu și cele din mall-uri sau din apropierea piețelor). Atenție însă la parcagii de ocazie, mai ales sâmbăta seara.

Dezavantaje: Dacă ai lucrat toată săptămâna, poate preferi să nu ieși din casă în weekend. Încearcă măcar să îți organizezi programul de somn astfel încât să ai timp să te ocupi și de alte lucruri cu un minim de timp petrecut în trafic. Dacă vrei la mall, mergi sâmbăta dimineața, iar dacă te duci în parc — ai putea totuși să lași mașina acasă. Atenție în schimb la șoferii de weekend (știi tu, mama, bunicul) care s-ar putea să nu fie obișnuiți cu traficul și să-l încurce mai mult decât e.

3. Sărbători legale și evenimente speciale. Șmecheria cu sărbătorile e că cei mai mulți bucureșteni adoptați fug la mama acasă în alte orașe. Prin urmare, nu numai că e ca în weekend, dar o parte din mașini sunt deja de mult în afara Bucureștiului. Iar când spun evenimente speciale îmi aduc aminte de Summit-ul din 2008, de exemplu, când toată presa a țipat să iasă lumea din București pentru a putea forma un culoar pentru autorități. Că până la urmă a fost mai aglomerat decât de obicei, e altă poveste.

Avantaje: Nu prea ai cum să dai greș. De sărbători, Bucureștiul e doar al Bucureștenilor. Bulevarde libere, parcări cât cuprinde și gratis, câte un nene sau tanti pierduți în peisaj. Până și poliția e mai îngăduitoare în zilele astea, iar radarele lipsă.

Dezavantaje: Dacă spun sărbători, nu mă refer la 24 decembrie când toți amețiții blochează orașul pentru cumpărături de ultim moment. Plus că la români de sărbători se bea, așa că dacă în dimineața de Crăciun ai ca partener de trafic un nene inofensiv, până seara se poate transforma ori în nene amețit, ori în nevastă care n-a mai pus mâna pe covrig de la Crăciunul trecut.

4. Dimineața foarte devreme. Prin asta înțeleg undeva între 6:30 și 7:30, în funcție de locul de plecare. Nu multă lume își începe programul la 8 ca să aibă motiv să iasă din casă așa repede, prin urmare ai putea să o iei pur și simplu înaintea tuturor (eu am făcut asta cel puțin un an, în fiecare zi). Străzile sunt semi-goale (dacă nu te întinzi prea mult în intervalul ăsta orar), locurile de parcare berechet la destinație și ziua întragă înainte. Poate descoperi că ești a morning person și reușești să-ți faci jumătate din treaba de la birou până vin ceilalți. Sau poate decizi că e mai bine să bei cafeaua de dimineață după ce ajungi la destinație și nu înaine.

Avantaje: E liber. Ești forțat să te trezești și să nu mai apeși pe snooze până la prânz. Și mai ales, e liber 😀

Dezavantaje: I know you’re not a morning person. În plus, s-au mai gândit și alții la schema asta, s-ar putea să ieși din casă la 7:00 fix – degeaba.

5. Ora 9:00 dimineața. Poate e o surpriză, dar e o concluzie trasă după doi ani de experimentat ajunsul la serviciu la timp. Dacă ora 9 a devenit ora standard la care cei mai mulți bucureșteni încep munca, înseamnă că la ora aia sunt deja la birou – oricum, nu pe stradă. Din experiențele mele, dacă plec la 9 de acasă fac la fel de mult până la birou ca atunci când plec la 7 (adică vreo 20 de minute). E fascinant să vezi cum se golește brusc orașul, nu mai stai la niciun stop la Universitate și practic exonomisești 30-60 de minute din viață 😀

Avantaje: Evidente – pleci dimineața de acasă și nu stai în trafic. Și totuși e destul de dimineață încât să ajungi la o oră rezonabilă la serviciu. În funcție de traseu, ora perfectă poate să varieze – în cartierele semi-centrale o să fie deja liber la 9 fără un sfert, iar prin centru se aglomerează la loc undeva după 9:30. Poți să experimentezi și să alegi ora ideală.

Dezavantaje: Cu siguranță nu vei ajunge la 9:00 la servicu. 😛 Dar poate se negociază cu șeful, dacă promiți să stai jumătate de oră peste program. În plus, la 9:30 deja toate locurile de parcare din centru sunt pline – îți trebuie un noroc chior ca să mai găsești ceva fără plată. În schimb în zone mai obscure (gen Izvor, Piața Constituției, orice zonă fără clădiri de birouri) poți parca fără probleme.

Atenție: același principiu nu funcționează și pentru ora 17 sau ora 19, vom vedea în alt articol de ce.

Sumarizând, oricând e mai bine să ieși în oraș decât atunci când pleacă lumea de la serviciu și când se întoarce. În mod curios oamenii nu par să lucreze prea mult – doar și între 8 dimineața și seara e plin de ambuteiaje. Dar pentru astea există scurtături.

sfaturi

10 sfaturi pentru a circula iarna în siguranță

24/01/2011 pif 1 Comment

1. Cumpără-ți anvelope de iarnă și montează-le în noiembrie. Faimoasa lege nu e chiar un mare bullshit, dacă ai pretenția să circuli prin oraș sau prin țară pe perioada iernii. Nu trebuie să fie foarte scumpe (eu m-am înțeles foarte bine cu Fulda anul ăsta), dar dacă sunt no-name așteaptă-te să le schimbi după 1-2 sezoane.

2. Ține în mașină o lopată și o mătură (sau perie). Dacă vara stau bine și în portbagaj, pe perioada iernii ar trebui să le ai la îndemână – pe bancheta din spate, sub scaun, unde ai loc. Nu știi niciodată când ai nevoie de ele și nu poți să deschizi portbagajul înghețat.

3. Deszăpezește constant mașina. Chiar dacă nu ți-ai cumpărat anvelope de iarnă și nu ieși în trafic, încearcă să o scoți de sub zăpadă cât mai repede posibil. Dacă zăpada e proaspătă, e și moale și e mai ușor de dat jos decât un strat de gheață. Totuși, nu arunca mormane de zăpadă în stradă sau pe locurile vecinilor. 🙂

4. Nu pleca cu mașina necurățată. Nimic nu e mai periculos decât să nu vezi prin geamurile automobilului. Dă drumul la căldură și curăță luneta și parbizul. Apoi șterge oglinzile, geamurile laterale și neapărat farurile. Dacă ai timp, curăță complet mașina – nu vrei să te trezești la semafor cu un munte de zăpadă pe parbriz, căzut de pe acoperiș.

5. Menține temperatura constantă în mașină. Eu dau căldura la maxim până se încălzește și se dezaburește complet, apoi fac un pic de răcoare. Nu schimba temperatura brusc, pentru că se vor aburi geamurile la loc. De semenea, A/C-ul n-are niciun rost.

6. Circulă preventiv. Cascadoriile în trafic nu-și au rostul pe timp de iarnă. Mergi cu viteză constantă, nu schimba brusc benzile și lasă depășirile de coloană pentru la vară. Încearcă să mergi pe unde vezi asfaltul – nu numai că sub zăpadă s-ar putea să fie un strat de polei, dar sarea aruncată de cei care curăță vor transforma invariabil drumurile în schwaitzer, nu vrei să rămâi fără o roată în plin viscol.

7. Atenție la frânele bruște. Din aceeași serie, încearcă să frânezi în trepte pentru a evita alunecarea și pentru a îi da timp celui din spate să facă aceeași manevră. Dacă tu ai cauciucuri de iarnă, nu înseamnă că și celălalt e la fel de prevăzător. Chiar dacă îți cunoști mașina, iarna e alt animal – cauciucurile și jantele sunt înghețate, asfaltul la fel. Folosește pe cât posibil frâna de motor!

8. Nu te speria dacă derapezi. Frânează ușor pentru a nu ajunge în situația asta în primul rând, dar dacă simți că pierzi controlul, întoarce ușor de volan în direcția în care a luat-o și mașina. Drifting is fun!! Dar nu pe stradă…

9. Ai grijă să ai destulă benzină în rezervor. Știu că s-a scumpit, dar iarna vremea nu e tocmai previzibilă. Chiar dacă nu pleci din oraș, există posibilitatea să rămâi blocat pe undeva și nu, cerșitul de benzină în intersecție nu e sexy. În perioada asta mă asigur că mai am 80-100 de km prin oraș până la zero, nu se știe niciodată.

10. Dacă din cele de mai sus nu ai măcar anvelope de iarnă, ia metroul!! E mai sigur pentru toată lumea. 😛